作业人员收拾古籍
秦岭，陷泥泞，落激流，遇轰炸……
民国二十年(1931)九月十八日，日本关东军突袭沈阳北大营；翌年进攻热河，窥伺华北；1933年攻陷山海关。局势紧急，我国故宫博物院决议将收藏精品搬运，以避烽火浩劫。尔后10多年，故宫的大批珍品文物在南下、西迁的大搬运途中，历经了上万公里的漫漫远程，遇到接二连三不可思议的困难险阻。
故宫南路“迁徙”负责人庄尚严的儿子庄灵先生的点评不无道理，说它是国际文物搬家史上的奇观，绝不为过。
耗时一年收拾包装南迁文物
1932年秋，故宫人开端对搬运文物的选择，终究选定的珍品包含书画近9000幅，瓷器2.7万余件，铜器、铜镜、铜印2600余件，还有《四库全书》等各种文献。
以故宫搬运为体裁的回忆录《承载》的作者章剑华介绍说，“其时，故宫人光打包就花了大半年时刻，总共打出13427箱。每件文物的包装至少有4层：纸、棉花、稻草、木箱，有时分外面还套上个大铁箱。这一过程确保了运送途中不管翻车、进水，丢失都微乎其微。”
章剑华说，如此精细的打包工程，首要出自故宫人自己的探索和实验。“因为不放心，1.3万多箱文物，简直都是由故宫里的文物专家、老员工，包含其时的领导亲自动手，每一件、每一箱都十分紧密。”
待故宫人通过重复地空中落下实验、承认无误后，才在箱子外面打上其时政府和北平故宫博物院的封条，封条上记载着封存的年月。
就这样，从选择“南迁品”到如此耗时地包装完结，故宫人共花了近一年时刻。
沿途护卫马队跟着火车猛跑
央视大型纪录片《故宫》复原了其时文物离京的情形：1933年2月5日晚间，北平全城戒严，故宫博物院的13491箱文物从神武门广场动身，由几十辆板车轮番运往火车站。戎行全城护卫，沿途军警树立，板车在了解的街道上跋涉，街上空无一人，除了车子疾驰的辘辘声之外，听不到一点其他声响……
故宫博物院前院长郑欣淼在《故宫文物南迁及其含义》中介绍：这批浩大的故宫文物运出北平后，每节车厢都有军警，火车通过的每个分段，当地都会派出兵力；一些路段还设有马队，沿路跟着火车跑。
随5批文物一同脱离北平、走完全程“南迁”路的，还有20位故宫人。包含马衡、庄尚严、那志良等近10位故宫专家，还有一大批工人、眷属。
1933年2月和3月，当文物通过铁路运至南边后，专家组暂时决议，先把装书画的箱子运到上海保存。在上海，文物被放在相对安全的外国租界的两个仓库里，每个仓库都有法国或英国差人辅以我国便衣护卫。来自北平的三个博物馆——国立中央博物馆、历史博物馆、故宫博物院的官方书本和文件，直接被送往国民政府的首都南京。
外展归来局势险峻急需入川
1932年年底，合理故宫作业人员专心于文物南迁的时分，几位英国收藏家开端筹划在伦敦举行一次大型的我国艺术展览。1934年，我国教育部赞同了在伦敦举行我国艺术国际展览的提议，并建立专门的审查委员会，挑出最好的艺术品供英方选用。
伦敦我国艺术品展是我国瑰宝第一次在国外大规模的展出，这次展览在其他几个国家引起了很大的反应。
故宫博物院院长郑欣淼曾著文泄漏，1936年4月8日，出展的80箱文物从伦敦安全回来我国。这时，一场大灾难正在中华大地上延伸，迫使这些瑰宝不得不再次搬运。所以，故宫办理委员会通过了一个计划，即分三路将文物(和政府一同)向西搬运到重庆和四川区域。
三批南迁文物历险记
故宫文物南迁入川，是在混乱不安的条件下进行的，途中遭受了大雪封山、轿车翻覆、船舶罹难、敌机轰炸等种种险情，但整个过程中文物简直没有损害破坏，也没有遗失盗抢，令人拍案叫绝。
第一批存文物图书馆被炸飞
1937年8月14日，从前运往伦敦展出的那80只铁箱子，成了第一批被运出南京的文物中的一部分，这时仍是在南京大屠杀发作之前，这批文物牵强逃过了被毁的命运。
第一批运出的文物沿长江水路抵达汉口(武汉邻近)，然后用火车运到长沙。几个月内，长沙也风险了，这些箱子又经广西运至贵州——不久，长沙本来寄存这些箱子的图书馆就被一颗炸弹夷为平地。
一年后，这批文物被运到了贵州安顺邻近的一个荫蔽的山洞里。在这儿，此批文物度过了1938年到1947年间的漫长岁月。
“每到一地都是千难万险。我还记得在去贵州的路上，乌江上有一座桥，下面是湍急的河流，中心是竹子与木板钉起来的桥，过桥时所有的人都要下车，让车渐渐开过去，咱们跟在后边，小心谨慎走过去。”当年掌管故宫文物南迁作业的庄尚严之子庄灵，在央视纪录片《故宫》里如是说。
第二批装箱船被水冲到下流
同年11月初，第二批文物也在预备搬迁。博物院的作业人员废寝忘食地作业着：装箱、装车、把9369个箱子运至码头。这一大批文物在11月20日至12月8日之间脱离南京，几天后，南京被攻陷。12月10日，9369箱文物通过轮船经长江被运至汉口；一天后，汉口的孔庙(文物箱件曾在这儿寄存)被炸毁了。箱件持续搬迁，3月份到了宜昌。
文物不得不在宜昌逗留几个月等候河水上涨。到了秋天，文物持续搬运，穿过险峻的长江三峡抵达战时首都重庆。随后重庆也堕入危机。1939年春，这些国宝箱件又被装上小木船再次搬迁，部分船舶由纤夫用缆绳拉着在急流中跋涉，目的地是四川乐山的安谷乡。
乐山当地志记载，其时还发作了一个意外事故，有一根纤绳断了，船体失掉操控，装满国宝箱件的船舶连同船里的作业人员一向被水冲到下流，幸亏的是并没有太大的丢失。这些文物箱件，是由搬运工扛着走完去往乐山的最终一段旅程的。
第三批刚到成都又受命去峨眉
第三批文物从南京运出后，经陕西最终被运到四川，这是运送最困难的一路。
这批文物共7286箱，于1937年12月10日日军攻陷南京前夕从南京动身，经陆路由火车运往徐州，接着在1938年1月到5月间又被装进300辆货车运到陕西汉中。
这条线是沿着秦岭跋涉的，山间路途有时泥泞不堪，有时还会遭受山崩。其间，一场大雪将整个运送部队困在山间，没有食物也没有当地住，幸而后来救援队赶到。运宝大队在4月10日抵达四川，路上整整花了48天。
在去成都的路上，要通过许多穿插的渡头，满装古物箱件的船舶逆流而上，只能靠人力拉。
文物在成都的贮存地址是东门的大慈寺。没想到刚到成都，又一道指令下来了：要把国宝箱件再运到130多公里之外的峨眉山。
