原标题：桃园机场第三跑道环评又卡关 "蓝委"批：太扯了
据台湾《中时电子报》报导，桃园机场公司原先估计第三跑道2025年竣工启用，但现在又因方案无法压服环评委员，遭环委要求补齐飞安、空污、噪音及鸟类保育等材料后，下一年2月29日再审，形同第三跑道再度“卡关”。国民党“立委”吴志扬3日怒批，评价陈述都做几回了？
据报导，吴志扬表明，桃机第三跑道工程势在必行，“交通部”原先预订本年12月底完结第三跑道的环评，并于下一年4月布告土地征收，但现在二阶环评初审却仍遭到环评委员的质疑，并要求补件，导致整个预订好的进展将悉数拖延，如此一来2025年竣工启用的方针又将遥遥无期，必然连带推迟桃园航空城方案的土地征收作业。
吴志扬以为，桃园第三跑道在他自己担任桃园县长时，就做过可行性评价及方针环评，之后的一阶环评、先期规划效果陈述等也讨论过，怎会在二阶环评还被环委要求补正材料，直呼太扯了。
吴志扬说，航空城议题一直以来都纷争不断，原先第三跑道方案除了现行主方案外，别的还有两个代替方案可供挑选，尽管代替方案的跑道容量跟服务旅客量都较现行方案少，但其影响的规模及民众也都大幅削减，更可防止撞到沙仑油库的危险。
不料桃机公司却在二阶段领域界定会议中，直接抛弃了别的二个代替方案，且没有再去考虑其他可行的代替方案，使第三跑道的方案变成只有主方案能够再一次进行挑选。吴志扬质疑，此举等于是逼迫之后的环评委员跟民众只能在“有”跟“没有”之间做挑选，以桃机巨大的承载需求来强逼环委及民众赞同。
吴志扬呼吁，航空城议题现已耽搁桃园很久了，已然“交通部”敢喊出估计的竣工时刻，就应该严加催促每一个方案，要求各单位做出完好的评价陈述，以保证各项环节能获得社会一致，而不是再三延期。
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