原标题：顺义西站通车时刻已敲定！从北京到沈阳只需2.5小时！
昨日（12月12日）正午11时，京沈高铁全线最终一条地道——密云区梨花顶地道在历时63个月的施工后，总算顺畅贯穿。
据悉，该地道也是京沈高铁京冀段路程最长、施工难度最大的地道。它的贯穿标志着京沈高铁建造获得突破性开展，为全线按期注册运营奠定了坚实基础。依照工程计划2020年5月京沈高铁京冀段开端铺轨，2020年末全线通车，北京至沈阳运转时刻将由4、5个小时缩短至2.5小时。
梨花顶地道下穿明长城
抛弃爆炸选用单臂掘进铣挖法
据京沈客专京冀公司工程办理部工程师迟有峰介绍，京沈高铁京冀段正线全长290公里，其间北京境内98.4公里、河北境内191.6公里，规划时速350公里/小时，含地道54座，合计长152.8公里。
最长的梨花顶地道全长12.243公里，坐落北京市密云区，横跨京冀两地，为单洞双线地道，下穿山岭和明长城，地质结构杂乱，是全线重难点控制性工程，由中铁十九局和中铁二十二局承建施工。整个施工安身“保安全、保质量、稳开展、求立异”，加大建造办理和技能上的支撑力度，与参建各方合力攻关，活跃推行新工艺、新技能、新设备及新资料的运用，推行运用了带模注浆工艺、预埋槽道主动顶升体系、湿喷机械手、微波焊接技能等“四新”技能。
为了维护明长城奇迹，鄙人穿长城300米的施工中，抛弃爆炸选用单臂掘进机铣挖法施工。以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全，有用克服了杂乱地质环境带来的晦气影响，成功处理了长距离通风、返坡排水等问题，施工开展顺畅，安全质量可控。
密切触摸 高铁穿行燕山山脉
据中铁二十二局集团轨迹工程有限公司相关负责人介绍，该公司承当了京沈高铁梨花顶地道北京至承德方向6189米的施工使命。高铁线路穿行燕山山脉，来了一次密切触摸。
针对地道地质杂乱、安全危险高且地处北京周边工期影响频频、环保要求严厉等晦气因素，中铁二十二局立异工艺、优化流程，科学规划施工计划。
在地道工程中运用湿喷机械手，能处理围岩差、浅埋偏压等问题，有用削减作业面人员数量和资料损耗，在削减相关本钱、进步功率的一起，大幅度的降低了地道内粉尘浓度,改进了施工作业环境，保证作业人员身体健康和施行工程质量。
注册后 北京至沈阳缩短至2.5小时
据了解，京沈高铁起自北京星火站，途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294公里,是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分，其北端经过沈阳纽带与哈大高铁联接，南端经北京纽带与京广、京沪高铁相连，是直通南北、交流我国东北区域与华北内地及华东、中南区域高速铁路客运通道。
京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式注册运营，北京至承德段正在建造中，估计2020年5月铺轨，7月完结“四电”施工，9月联调联试，京沈高铁建成通车后北京至沈阳运转时刻将缩短至2.5小时。
京沈高铁全线通车后，对河北承德等沿线区域加速融入全国高铁网、促进京津冀协同开展及与东北区域的互通往来，复兴东北老工业基地起到活跃的助推效果。
来历：北青社区报
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