原标题：15块一辆的抛弃同享单车，他花40万美金买回去，背面的本相却让人脸红
来历：艺特殊（ID：efifan）
被咱们抛弃的同享单车，
圆了他们的梦。
同享单车收回
最近一段时刻，
当同享单车公司们忙着清算退押金时，
一个外国人，
却购买了上万辆抛弃同享单车。
他便是缅甸的创业者，
Than Tun Win。
从本年三月起，
他便发起了“少走路”运动，
为了让更多贫穷孩子圆梦，
他自费将买回来的单车
再改造免费送给他们。
本年33岁的Than Tun Win，
在缅甸曼德勒市长大，
从前，他也需求花上一个小时
走路上学。
走运的是，少年时期的他
随家人一同去了新加坡，
在新加坡接受了更好的教育，
更脱节了那条孩提时期
一望不到头的漫漫上学。
2011年，攒够了经历的他
回到祖国创业。
五年后，他的公司益发强大，
不只触及了从在线游览到食物交给，
以及电子商务各种技能，
更开到了泰国、新加坡。
他一路奋战，
不是为了改动自己，
而是为了改动那些
无力改动自己的人。
由于他看到，
从前走路上学的孩子，
就算过了二十年，
依旧在走路。
每天，他们都要花上两个小时往复
与家和校园之间。
而还有更多的孩子，
由于路途遥远和贫穷，
不得不停学。
与此同时，
新加坡随处可见
无人看守的自行车在
各种公共场所生锈。
那一刻，他看到了期望。
“在这里，它们是废铁，
假如能运到村里，
它便是未来。”
说干就干，
他一边联络同享单车公司，
实地观察各大同享单车“坟场”，
一边活跃寻觅资助，
购得尽可能多的单车。
关于同享单车公司而言，
自行车供过于求，
将它们送收回回的本钱，
乃至比制作本钱还要高；
低价卖出，
是他们最好的挑选。
三个月后，
他花40万美金
买到了10000辆抛弃同享单车。
其间一半是自己付出，
另一半则源自其他公司的资助。
他不只赠送给那些贫穷的孩子，
更在单车后边增加了一个座位，
由于他知道，
日子在乡村的人，
会带着自己的弟弟妹妹一同上学。
当孩子们看到一辆辆单车时，
眉眼的欢喜无处躲藏。
这些在咱们眼里弃之如敝履的“废物”，
成了他们眼中最宝贵的礼物。
这个14岁的小女子说，
“我现在有自行车了，
就不会由于走路太久觉得累了，
就能在讲堂上好好学习了。”
这个13岁的小姑娘说，
“有单车的话，
我就有更多的时刻学习了。”
以往走路要一个小时的旅程，
现在只需15分钟就能到，
“我期望他们可以用更多的时刻在学习上，
我期望他们不会停学。”
在Than Tun Win看来，
教育是脱节贫穷最好的方法。
而这一万辆单车，
仅仅仅仅“少走路”的开端，
他说， 要在未来五年内，
收回10万辆同享单车，
让更多的“城市废物”
发挥它本该有的用途。
“或许我不得不花掉更多的钱，
但这些单车也能协助更多的人，
而不是糟蹋。”
不为人知的是，
仅这一万辆单车，
仅仅从新加坡和马来西亚
预备退出商场的
oBike和ofo库房中的一部分。
而在我国，
有70余家同享单车企业，
至今现已投进2300万辆同享单车，
其间有一半被弃用或许偷盗。
就在昨日，
昨日，小鸣单车发布债务表布告，
拖欠用户押金2500万元，
约12万用户押金未退，
拖欠职工工资及补偿金额近160万元。
从2014年上线至今，
同享单车好像稍纵即逝，
从开始的火爆到现在的冷清，
从出厂近千元的本钱，
到现在收回站15块一辆。
层出不穷不是新单车，
而是新“坟场”，
乃至无力收回，
弃之街头。
当看到利益时，
每个人都趋之如骛；
当云消雾散时，
有的人看到了运营困难、无力回天，
而有的人，却看到了期望。
这些在大城市一文不值的“废铁”，
关于那些贫穷的孩子，
却是上学的曙光。
假如同享单车的初衷是便利咱们正常的日子，
那最终，当本钱逝去，
也请不要留一地鸡毛，
就算没有本钱，
它也该有它原本存在的含义。
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