原标题：交通部：强制全国下调10%通行费，交还多收通行费，制止“明降暗涨”
2020年1月1日，全国全面施行按轴收费，各地依照发布的高速公路通行费收费规范，对卡车进行收费。
据卡友反映，施行按轴收费这三天，有的当地收费涨了，有的降了，还有因体系问题呈现了高额过路费。
1、收费体系出问题，免费放行
不少卡友收到的第一份新年礼物，便是免费通行。据了解，受履行ETC收费方针影响，许多高速收费口呈现堵车状况，因而挑选免费放行。
1月1日，河北石家庄周边，因收费站履行ETC收费，多个站口开行一至两个人工收费站口，导致黄石高速藁城东、西古城，新元高速裕华路站等站口呈现严峻交通拥堵。
为了削减事端发作，河北高速交警石家庄支队在与收费站交流后，收费站抬杆免费放行。
除此之外，从卡友处了解到，部分当地的收费体系呈现了问题，长期调试后仍然没有康复正常，最终只好免费放行。
2、部分区域收费变高，呈现高额收费
按轴收费后，卡车一致依照车型收费，空车满载收费相同，因而空车过路费会有所进步。
有卡友晒出自己5米2黄牌空车过路费，总重不到五吨，曾经10元，现在26元，涨了有16元。
不少卡友表明车辆满载时，收费也有所进步，基本上改变都在几十到几百不等。
像下面这位卡友，相同路段按轴收费前是427.5元，按轴收费后581元。
一位6.8米卡友表明，自己这趟总路程550多公里，从山西省晋中乔家大院上高速，从咸阳北下高速。平常只需500多元，这次却交了1587元。
工作人员也表明一公里是1.08元，收费显着有问题，现在卡友现已拨打12122进行投诉。
3、收费下降，未打折廉价80元
有当地过路费变高，也有当地过路费变低。有卡友从大广高速油田到南康220公里576元（未打折），比之前计重收费廉价了80元左右。
小幅度的涨与降都是在正常范围内，一些当地呈现的高价过路费，则显着是收费体系呈现一些显着的反常问题。关于这类问题，卡友不需要过多的忧虑，现在交通部现已做出了指示。
交通部：催促处理部分卡车通行费畸高问题
对难以敏捷处理的，先抬杆放行，让车辆先走，核实清楚后，再予处理。当时，对错计多收的通行费，已要求各地全额交还，实在保护卡车的合法权益。相关区域现已安排技能团队，正在全力攻关，经过完善体系，从源头环节处理问题。
依据新的收费规矩，卡车从计重收费改为按车（轴）型收费后，各地收费规范按路程加权均匀的车货总质量为重要依据拟定，要求完成“两个保证”：
一是保证卡车通行费整体担负不添加；
二是保证同一收费车型在规范状态下的应交通行费不大于计重收费时的费额。
为保证上述准则落到实处，交通运输部安排力气对各地的费率调整计划进行深入研究剖析，催促各地严厉执行，并完成卡车收费规范比满载至少下降10%。绝不允许各地借机进步收费规范，添加卡车担负。
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