原标题：“撤站”后，高速公路通行费涨没涨？春运堵不堵？
新华社北京1月8日电 题：“撤站”后，高速公路通行费涨没涨？春运堵不堵？
新华社记者魏玉坤、王辰阳
通行费究竟涨没涨？
部分高速路出入口为何堵？怎么疏？
日前，据上海市交通委交通指挥中心官方微博“乐行上海”信息，多条高速公路出入口呈现拥堵或通行缓慢状况，有关部门采纳收卡放车、免费放车、间歇性放车、发放纸质通行券等多种办法来缓解拥堵。
袁茂存剖析，“撤站”后人工车道削减，在像上海这样交通流量较大区域，人工车道或混合车道出入口存在呈现短时间交通拥堵的或许。
“影响通行功率原因多样，但底子在于ETC运用率不高，卡车ETC装置率较低。”据袁茂存介绍，现在全国ETC装置率超80%，但高速公路运用率只要72%左右。
1月10日，2020年春运将拉开大幕。怎么防止拥堵再现？
部委：添加优惠、进步服务削减春运“堵点”
福建对通行S0311浦建闽浙界至浦建闽赣界路段等六条线路的ETC卡车采纳分时段优惠。河北省交通运输厅副厅长侯智敏介绍，河北对通行省内多条段高速公路的1类卡车给予通行费优惠。
“这些办法有助于削减春运期间‘堵点’，保证路途疏通。”袁茂存说。
有关部门负责人还称，将进一步优化进步ETC车道服务，加强相关设备设备检测检修和专职引导人员配备，及时处置特情。“单个通行费额反常问题，能够先抬杆放行，再核实处理。”吴德金说。
记者还了解到，有关部门当时正安排展开卡车ETC发行专项举动，经过预定装置、上门装置等方式，为有志愿的卡车装置ETC，进步春运期间卡车ETC运用份额，削减拥堵。
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