原标题：第一代哈啰单车完全离别杭州 收回单车进入“全生命周期”再使用
杭州日报讯 2016年1月，第一批Hellobike（原名哈罗单车）进入杭州。全白的车身，大红色的车轮，市民亲热地称号其为“小白车”，一时间，它成为街头一道靓丽风景线。
现在，四年过去了。在杭城街头，这款“小白车”已成为经典，路面上很少能见到。记者从哈啰单车了解到，这个月中旬前，最终一批小白车也行将拆解结束。
“小白车”全线退出杭州 城市服务进入新阶段
在杭州市余杭区东北角的一块同享单车停放点，记者见到，数千辆被拆解的同享单车分门别类地堆积在此处。这里是哈啰单车的旧车收回拆解现场，几名拆解工人正有条有理地进行着收回作业。
“每一辆单车都会依照14个零部件分类进行拆解，一天大约能拆个100多辆。”现场作业人员和记者说，哈啰单车从规划之初就遵循全生命周期，在规划、收购、出产、投进、运营、作废等全环节遵循“3R准则”，即减量化、再使用和再循环。这些单车将悉数进入无害化再生使用，完结废旧单车100%收回再用。
据悉，哈啰单车在杭州运营近4年来，为提高市民骑行体会，改进城市出行环境，已完结新旧单车的全置换，而且完结同享单车体量合理操控，单车单辆骑行功率最大化。
离别骑过的第一辆单车 同享单车进入循环经济时代
被精细化分化之后，数千辆光溜溜的车架规整地码在空地上，模糊还能看出它往昔在马路边，等候下一位骑行者的姿态。可是失去了车轮、智能锁、车座等零部件的车架，再也不会宣布一声“hello，哈啰单车”。
记者了解到，现在杭州的哈啰单车已完结悉数更新换代，而且在西湖区完结了全国创始“单车进小区、社区”形式，测验“黑科技”蓝牙道钉技能，同享单车的办理方式在互联网科技加持下，开展更趋才智化。
同享单车不应该从“摇篮”走向“坟墓”，而是要经过企业精细化运营办理，从“摇篮”走向“摇篮”。忻皓表明，同享单车作为绿色经济代表企业，应当活跃承当绿色开展的公益职责，“低碳骑行是绿色日子方式的一种，同享单车已融入市民日子，相同也需要把绿色理念带入全体社会。”
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