原标题：列车长还能“带货”？这趟火车上挂着价目表
日新月异的高铁表现着我国开展的速度，而站站停靠的“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。
在贵州，有一个“卖菜专列”，沿途乡民都坐着这列火车外出卖菜，而这列车的车长也成了当之无愧的“带货车长”。
“卖菜专列”：满车都是新鲜的滋味
贵州省黔东南州凯里市的翁当村地处苗岭深处，全村500多户人根本都靠种蔬菜、养稻田鱼为生。他们外出卖菜的仅有途径是这趟每天都会从村旁经过的5640/5639次绿皮火车。
5640/5639次列车开行于贵阳和玉屏之间，全程337公里，运转时刻7小时23分，沿途要停靠大大小小16个站。几十个村子的大众都依靠这趟“小慢车”外出卖菜，车厢里充满了农家蔬菜的新鲜滋味，是当之无愧的“卖菜专列”。
翁当村乡民 王小妹：咱们的菜都是靠这个慢车送到凯里卖的，假如没得这趟慢车的话，咱们的菜也不知道挑到哪里去卖。很感谢这趟慢车。
这列小慢车不光有新鲜的蔬菜味，还有浓浓的人情味。开行22年，它现已深深融入到沿途大众的日子里，协助他们一步一步过上了好日子。
据了解，翁当村现已脱贫摘帽。翁当村乡民吴朝标原本是村里的建档立卡贫困户，但在2019年，他靠着养鱼脱贫了。最初劝吴朝标养鱼、给他决心的人，便是这趟小慢车的列车长——胡贵川。
“带货车长”：帮老乡卖菜我心里快乐
吴朝标的稻田鱼不喂饲料，只吃稻谷，用的是山泉水。鱼虽好，但每次零敲碎打地沿街叫卖，也不好卖。鱼耗久了就会死，老吴对着几百斤鱼一度打过退堂鼓。本年老吴不急了，由于他的鱼现已有了买家。
饭馆老板：车长（胡贵川）说在乡村有些人养鱼，有饭馆要鱼的话能够我介绍来给你收一点，这样好卖一点，由于拿在路上卖不一定一下能卖得完。作为车长他很愿意量力而行地协助咱们。
经过胡贵川的牵线，吴朝标和村里的养鱼大户老杨一年卖掉了几千斤鱼。不必零挑散卖，有了大宗销路。
翁当村乡民 吴朝标：我心里边也结壮了，我的鱼也不愁销路了。开年之后，即将养四五千尾鱼，鸡鸭饲养也会扩展规划，好好创业。
胡贵川的父亲曾在加劳站作业。1997年，胡贵川刚参加作业就在这趟列车上，从茶水员干到列车长，一待便是22年。他看过太多老乡为了省一点辛苦钱，而节衣缩食的困境。
列车长 胡贵川：咱们常常看到七八十岁的老人家，挑几十斤菜，到凯里去卖，换几十块钱回来，来回需求七个小时。七个小时里他们都是自己带米饭和一点盐菜，到车上两口就吃了，舍不得在凯里站吃碗粉或许炒饭。
2016年，胡贵川萌生了给老乡们“带货”的心思。他在车下给老乡们联络买家，直接收买。在车上例行巡检时，也会和老乡多聊几句，了解老乡心里的菜价和适宜的销路。 他在车上做了商场菜价公告牌，给老乡们做定价参阅；还用随身的小簿本，把哪家有量比较大的农产品挂号下来，随时能够去联络商家对接销路。
“带货”三年多，胡贵川帮老乡卖出的农产品不可胜数，小慢车沿途的乡亲们见到小胡车长都很亲。
列车长 胡贵川：这么多年曩昔，自己也会老去，在我老的时分，我能回想一下当年我作业的时分，去了什么地方、协助过哪个老乡，帮他们想过方法， 给他们的日子带来优点，或许便是最大最好的回想，做了一件有意义的工作。
来历：央视新闻
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