原标题：在山的那儿海的那儿有一群“针灸师” 他们夜以继日做除湿
合福高铁是东南滨海连通内地的一条高铁大动脉，在赣闽两省间的武夷山脉以地道和桥梁的方法横穿，太平洋季风使得这儿气候湿润，山体简单钙化，“湿气”无法排出，桥梁地道的排水假如呈现问题，会锈蚀高铁线路设备，给行车安全带来严重安全危险危险。
在武夷山深处，有这样一群90后“针灸师”。他们夜以继日行走在桥梁地道之间。为地道“扎针”除湿气，给高铁线路“刮痧”通经络，这些都是他们的擅长绝活儿。今日，让咱们一起来揭秘这群“针灸师”的日常。
作业前要先“开箱作业”
深冬时节，晚上九点半，南昌高铁修理段路桥车间的工程车山区里不停地回旋扭转，轿车的波动要持续一个多小时，工程车停在了一个陡坡的半坡上，工人们利索地把工程车尾箱的作业东西搬到了高铁栅门门前，码放得整整齐齐。一人担任清点，一人担任记载。清点完毕后整体作业人员还要在高铁栅门门前和这些东西拍一张“开箱作业”的合影。
作业前的“开箱作业”
担任核对东西的是这个班组的90后工长高志博，他介绍说，大到发电机组、平板推车，小到螺栓螺帽、钉子手套，每一件都有必要摄影上传，审阅通往后才干进入工区施工。
高志博：咱们有一个工机具清点记载本，就为了进栅门、出栅门做一个比照效果。一起，现场相片拍下来之后，咱们要把相片发到审阅员，审阅员会比照进去和出来的相片是否共同，保证不会遗落工机具在现场。
细心清点工机具
刘俊是一名95后，他来到这个班组现已3年了。他说，像这样繁琐的“开箱作业”，他们每天进出栅门都各要做一遍。
刘俊：高铁线路上是不允许遗失任何东西的，精密没有繁琐这一说，假如遗失了东西，高铁以300公里的时速开过来，碰上任何一件小东西冲击力都是巨大的，乃至还会构成列车脱轨。”
“扎针”75厘米，只为给地道“解压”
合福高铁横穿武夷山区，这儿群山环绕，气候多雨，太平洋吹来暖湿气流尽管能缓解夜间作业的冷冻感，但也给路桥车间的员工平添了诸多困难：这儿山体含水量终年饱满，水汽在桥隧墙面凝聚简单构成乳白色结晶体，然后阻塞出水口，“湿气”排不出去，高铁也简单“发烧伤风”。
刘俊手持锤子查看山体
高志博和刘俊他们的使命，便是要给地道排湿祛毒。头戴小夜灯、手持查看锤，高志博带着工友们通过一锤锤地敲击，细心观察地道边壁的病损状况。
高志博：咱们要一个个查看地道是不是有裂纹、空泛、空响，通过听声响来看着混泥土是不是实心的，这就像中医里的“望闻问切”，通过听声来辩问题。
敲击山体查看病损状况
6年多的野外作业经历练就了高志博快速找出病灶的“火眼金睛”，很快，他就发现了一个渗水点，随后整个团队利索地作业起来，先钻小孔，钉入胀大螺丝，架起固定装置，再挂上钻孔取芯机，接好冷却水，最终正式开钻，整一个完好的进程行云流水，简直不需求指挥。
高志博：要打穿防水层咱们要钻进去75公分左右，咱们作为“针灸师”、“理疗师”，一般打通今后，水就会出来。假如不给它地道做理疗的话，水压会持续升高，假如冒到接触网，会构成供电线路毛病，影响高铁正常运转。
高志博介绍怎样找准地道的“穴道”
发现的渗水点
正式开钻
在高志博看来，给地道做“针灸”进程中最检测技能的是要找准水压最大的那一个“穴道”，这需求长时刻的经历堆集。
高志博：看到墙上呈现渗漏水的状况，咱们现场研判这个水积到哪一块，打通要通到哪一块，这就相当于中医里针灸经脉相同，你要找准，假如打进去没打对，或许就会糟蹋钻眼的时刻。
钻进40公分洞里“刮痧”，身段瘦弱才干做“清道夫”
正常的状况下，在两条并排的铁路钢轨中心，有一条排水沟，水流在地道口一分为二靠两段直径40公分的排水管下穿铁轨排出。因为南边山区含水量大，水中杂质多，排水管极易发作阻塞，这就需求人钻进去把阻塞物掏出来。
钻洞清淤
疏通排水管被工友们形象地称为“刮痧”，因为空间狭小，“刮痧”的作业往往落在了身段瘦弱的刘俊和吴凡的身上。他们两人一组，一个匍匐前进钻进洞里敲碎结晶，一人在洞外接应。洞里空间逼仄，简单缺氧，两人有必要几分钟轮换一次。
刘俊：里面操作太小，空气很闷，人在里面欠好发挥。操作一瞬间就会喘不过气来，可是里面那些结晶现已硬化了，有必要靠咱们人工一点一点抠出来。
疏通排水管需两人换班防止缺氧
几番作业后，时刻来到清晨3点半，天窗作业时刻也完毕，两条排水管总算康复晓畅，刘俊和吴凡脸上露出了笑脸。记者看到，他们身上多处硬质的作业服现已被杂物刮破，全身上下从里到外都淌着水，分不清是身上的汗水仍是洞里的污水。
浑身湿透的吴凡（左）和刘俊（右）
90后“针灸师”：我不觉得很苦，我觉得很帅！
工长高志博介绍说，为地道“针灸刮痧”仅仅他们作业中的很小一部分，这个路桥车间班组共有12人，清一色满是90后，担任保证合福高铁武夷山脉区间76公里内一切的桥梁、地道、涵洞和路基的安全。寒来暑往，风雨雪晴，他们一年365天都在翻山跨桥的路上。
高志博：往常作业中，常常碰到没有信号、也没有路的状况，咱们自己逢山过山，遇水搭桥，像登山队相同去搜山。往常咱们就住在山里住帐子，身上带了一大堆馒头，暴雨一下，拿出来的馒头都被雨水泡开了。
一声声的敲击，得到了山体安定的回应；一次次的钻洞取芯，消除了水漫高铁的危险；一趟趟的清淤疏通，换来了春运期间乘客的安全回家。尽管扎根深山，条件艰苦，但这群90后没有一点点怨言。
高志博：我在铁路边上看到一列列高铁通过，心里就会情不自禁一种成就感。乘客坐得快乐，咱们也就快乐。
吴凡：春运来了，渐渐的变多的人坐着高铁通过咱们检修过的地道桥梁回家，咱们的作业苦点累点没什么，我觉得都很值得。
刘俊：再苦再脏再累的活儿也要有人干，更何况咱们是为了保证高铁的运转安全，我不觉得很苦，我觉得很帅。
本年新年怎样过？
高志博：新年我会据守在岗位上，爱人是车站客运员，新年也没空歇息。咱们已约好让旅客先新年，咱们新年之后补个年夜饭，心里也觉得挺美好的。
刘俊：本年新年可贵调休，预备陪还没坐过高铁的爸爸妈妈乘高铁去外面玩玩，也为他们讲讲咱们铁路人的故事。
吴凡：因为轮班原因，本年组织我回家新年，心境无比高兴。因为这一年都忙于作业，人生大事还没处理，回到家后必定少不了被亲戚朋友“催婚”。
课后习题
看完《你不知道的春运......》系列后，你能答复出下面的问题吗？将答案发到留言区，快来抢答吧！
1、地道“针灸师”作业前后有必要摊开东西摄影留存，这样做的意图是什么？
A.拍短视频，应战“开箱作业”；
B.摄影发朋友圈，只对领导可见；
C.安全出产操作规程之一，防止遗失东西；
D.查看东西好欠好使。
2、“针灸师”在给地道扎针前，在详细“穴道”的挑选上有什么考究？
A.随意扎，哪里不爽扎哪里；
B.依据现场研判，选取水压最大的点；
C.瞄准正在漏水的点，大力出奇观；
D.尽或许选接近地上的点，放水更快。
3、“针灸师”在疏通排水管时，或许遇到的困难有哪些？
A.简单缺氧；
B.空间小，难以施工；
C.杂物多，简单刮伤；
D.以上选项都是。
往期回忆
清晨4点的黄河大桥上，为什么总有一群人在行走？
盐湖里的盐，怎样跑到铁路上来了？
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