原标题：「新春走底层 为你守候」铁路“蛙”人知道吗？看他们怎么水下看护你我的回家路
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齐鲁网·闪电新闻1月13日讯 一年一度的春运大幕现已摆开，为了看护旅客们的回家路，许许多多铁路作业人员在静静支付。今日的新春走底层，咱们就一同来知道一群特别的“铁路医师”，他们的病患不是乘客，而是一座座铁路水下桥梁，因而他们也被称为高铁线上的铁路“蛙人”。
本年春运，是鲁南高铁日曲段注册后迎来的第一次大考。最近几天，每隔半小时就有一列火车从全长23公里的高铁沂河特大桥上驶过。这座桥一共有700多个桥墩，其间29个矗立在河水中。自上一年8月交付使用后，今日迎来了它的初次体检。
我国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处潜水段副段长刘钦岭介绍说：“对水下桥墩看看有没有冲刷，冲刷程度，看看有没有病害。这就像对重生婴儿相同，先给他提早进行体检，进行防备。”
刘钦岭带领的团队是铁路体系仅有的成建制专业潜水确保部队，2016年头才建立。这次下水的，是他的学徒，25岁的齐河小伙李壮。
我国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处潜水段潜水员李壮说：“要安全背带，然后还得加个压铅，还得背个气瓶，戴上潜水面罩。”
陪着李壮一同下水的，还有团队的新成员：水下机器人。
刘钦岭介绍：“由于机器人只不过大约的大面积的先扫一遍，合作冬天冷削减潜水员的作业时间。”
虽然有机器人辅佐，但由于水下条件不同，水位深浅纷歧，这次下潜，李壮遇到了小麻烦。下水5分钟，测验屡次，他仍然没能彻底沉到水底。
潜水员李壮说：“我感觉我还需求一块压铅，它这个气瓶浮力也挺大。”
通过两次上浮加装压铅增重，李壮才沉入水底。
副段长刘钦岭说：“比方有水流，还有水深，随潜，依据（情况）随时要调，随时下水的计划不相同。”
这两天沂河水面上温度在0度左右，水下温度也只要3到4度。为了精密查看桥墩有没有裂缝、孔洞，有时要摘下手套，一寸一寸地用手摸。
在水上搭档的合作下，李壮围着591号桥墩转了一圈，臃肿的潜水服加上水中浮力，每一步都很艰苦，氧气也在剧烈耗费。担任确保的张骞及时切换了气瓶。
潜水员张骞介绍：“并且他本身还要背着一瓶回家气瓶，他身上那瓶叫回家气瓶。便是确保潜水员在上面，如果呈现两瓶没气的情况下，他还有自己回家的时间。”
不仅是冰冷，线管环绕、水流湍急等情况都需求潜水员的胆大心细。在水下坚持了半个小时，摸清桥墩情况，完结桥墩建档，当船上第2个气瓶用到一半的时分，李壮的下潜使命完结。执役6个月的高铁沂河特大桥，健康情况良好。 团队里12名潜水员，一半都是20岁刚出面的年轻人。
李壮回到船上说：“对，水下是挺凉的，时间略微久一点，就感觉到手现已没有感觉了。咱们每一位潜水员都会在水下想方设法把咱们手头上的作业完结好。春运的话，特别是让这些旅客在春节的时分能顺顺利利地回家春节，对咱们来说是一个非常大的鼓舞。”
建队四年来，这支部队已先后对山东境内悉数34座水上铁路桥梁施行检测，发现几十处不同程度的病害，建档立表，时间掌握着大桥的健康情况，看护着旅客的回家路。
闪电新闻记者 高杰 临沂台 曹磊 徐奇 纪立军 临沂报导
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