原标题：【你不知道的春运】机车“上砂人”
编者按：春运，是每个新年伊始我国的头号民生大事，是亿万我国人的年度大迁徙，触动着四方脉息各行各业。这条春运路总是最生动最鲜活地叙述着社会的开展和改动，也承载着咱们每个人一年的尽力和收成。
10日起，中心广播电视总台我国之声推出系列报导《你不知道的春运》，叙述那些在一般岗位上为春运静静据守的人们，是他们，在隆冬里，温暖着咱们的回家路。《你不知道的春运》今日（14日）推出《机车“上砂人”》。
央广网哈尔滨1月14日音讯（记者乔仁慧）据中心广播电视总台我国之声《新闻纵横》报导，黑龙江的冬季冰冷而绵长，降雪频频，铁轨长时刻被冰雪掩盖，特别是在大、小兴安岭区域，高坡大岭多，给机车的行进安全带来不小的应战。因而就需求司机在火车头操作向车轮和轨面触摸的当地“撒砂”，来增大车轮和钢轨之间摩擦力。
我国铁路哈尔滨局集团公司三棵树机务段整备场的15名上砂工就承担着机车一年四季的上砂使命，冬季，上砂工晚上都是在零下30度的室外作业。
清晨3点，哈尔滨。零下30度，雪花纷纷扬扬地飘落。
三棵树机务段的露天整备场上灯火通明，机车来来往往，热闹非凡。
光影下轰鸣的机车旁，是上砂工班组长王立章繁忙的身影。他穿戴单薄的棉衣，脚步轻盈，不断地往复于机车和路轨边。
51岁的王立章熟练地掀起机车周围面的砂箱盖，把臂膀伸进砂箱里，打听一下缺多少砂子。这样的动作，每填一次砂都要重复一次。“得试一下。这个缺老多了。像这辆车这样的砂箱有必要得到达三分之二吧，下雪的时分砂子缺的多。”王立章说。
借着灯塔的光提起专用东西，王立章又稳又准地从狭隘的砂箱口给机车填上一撮砂子。随后又敏捷跑到路轨边的大砂箱取砂，再填。
王立章：这个口是归于特制的，口小，就得用特制的撮子上，上的时分就得斜歪点。
记者：装满这一车得多长时刻？
王立章：30分钟吧，这个撮子也就5公斤，要是全空的情况下，就得50、60撮子。得留意职场卫生，不能洒到地上……
每辆机车有8个砂箱，路轨边的大砂箱和机车砂箱之间有20到50米的间隔，50撮意味着老王要给这趟机车完结上砂就得往复50趟。一个班下来，“计步器”显现有3万步，在零下30度的寒夜里跑得“浑身汗”。“比3万步都得多，现在现已习惯了，乐此不疲吧。白班是早上8点到下午17点半，整备机车到达30多台，夜班从17点半到第二天早上8点，也得到达28、29台车。”王立章说。
俗话说“火车跑得快，全赖车头带”。其实内行人还有句话，“机车跑得好，撒砂少不了”。黑龙江的冬季降雪频频，铁轨长时刻被冰雪掩盖。火车行进在林区、山区坡路上或是紧急制动时，车轮简单空转打滑，因而需求在火车头操作向车轮和轨面触摸的当地“撒砂”，来增大车轮和钢轨之间的摩擦力。王立章说，这机车用砂可不是一般的砂子，是专门定制的，湿度、颗粒都有严厉规范，需求通过水洗、过滤、烘干、除尘等环节。为保证砂子的质量，每次上砂前，王立章都要对砂子进行“二次”查看，保证砂粒巨细均匀、尺度不超限。他说：“上砂的时分有必要得留意砂箱里有没有杂质，否则风管太细，要是砂结成块把砂管阻塞了，就得把整个砂箱里的砂子全都掏出来。没有专业的东西，没有其他方法，就得用手掏得干洁净净的，还得从头加满机砂，有时分手套都磨破了。”
春运期间旅客列车添加，每名上砂工一天要为机车弥补1吨多的砂子。用王立章的话说，就得紧忙活儿，“冬季北方下雪，天气冷，用砂量就大了。回来的车都是车头拉旅客的列车，整备时刻最长不能超过30分钟，包含给机车补燃油、补砂、补水，有必要得补足，特别是机砂，就得紧忙活儿。”
王立章从事上砂作业已有25个年初，是整备场年纪最大的上砂工。场里15个上砂工，一多半都是王立章的学徒。
王立章：大智，你干活的时分必定留意人身安全，今日雪大，天冷路滑。
学徒大智：妥了，师傅！
王立章吩咐着学徒留意安全，脚下却没有停歇，一边持续给机车加砂。
王立章：晚上干活的时分，特别是冬季，有必要得留意安全。下完雪道滑，过道口的时分还得看左右方历来没来机车，8道9道全都是车，砂箱在两个车中心。
记者：您觉得最难熬的是何时？
王立章：最难熬的时分是后半夜1点到3点，温度得到达零下28、29度吧，最困的时分眼睛都睁不开，但也得挺着。下雪天路滑，也会跌倒，但跌倒了也得爬起来接着上砂。这个活，说句心里话，没什么技术含量，就得心细。干一行就得爱一行，在岗一分钟干好60秒。
在整备场的每个股道中心，都有一个盛放砂袋的大砂箱，里边装的是备用机砂。两名上砂工一同抬运砂子，需求31袋25公斤的砂子才干悉数装满。
早上6点钟，老王给一辆机车上完砂后，又赶忙去砂库拉砂袋把大砂箱填满。
王立章：今日下雪，用砂量得大点儿。
记者：这一车能装几袋？
王立章：这一车能装四、五袋。
记者：这一袋多重？
王立章：这一袋是25公斤。
记者：一天得推多少趟啊？
王立章：这个就没有趟数了，下雪天路滑就得勤推，得把砂箱周围散落的砂子整理洁净。
风呼呼地吹，雪不断地下，王立章的脚步没有停歇，疾步走向下一台要上砂的机车。25年来，王立章有12个除夕夜都在上砂中度过。这些年，他经手的机砂有700多吨，能装满10节火车车厢。
“做这个作业，有必要得有职责心，保证这趟车的机砂不缺。整备作业完结了，我的心里也快乐，也定心了，心里十分结壮，也能安心下班了。”说完，王立章呵呵地笑了。
早上7点30分，王立章总算给这个班最终一辆机车上完了砂。
看着机车慢慢离去，他愉快地哼起自己和班组成员一同改编的歌曲：天黑的星光多亮堂，灿烂的星光照膀子。寒风刺骨的时节，安全职责记心间。保证质量狂奔波，乐此不疲迎应战。韶光一去几十载，四季替换不改动……
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