原标题：省政协委员：违法养犬行政罚金下限主张升至500元
广东省政协十二届三次会议作业报告指出，本年省政协要在聚集民生作业展开、决战决胜全面建成小康社会上担任作为。“犬类处理怎么适应现行社会改变？”“社区养老怎么满意老年人需求？”“怎么完善高速公路体系设备 ？”在14日的分组讨论中，政协委员们瞄准民生热门，纷繁建言献计。
统筹/信息时报记者 韩春华
文/信息时报记者 韩春华 庞泽欣 奚慧颖
重视文明养犬
主张进步违法养犬行政罚金至500元以上1000元以下
本年，民进广东省委有提案主张加速修订《广东省犬类处理规矩》，进步违法养犬的行政处分规范，主张将罚款起伏从最高限额200元进步至500元以上1000元以下。
据了解，《广东省犬类处理规矩》于1992年9月1日起实施的地方政府规章，是广东省各级行政机关进行犬类处理的最首要依据。《广东省犬类处理规矩》在1997年12月31日修订后，就再也没有依据社会经济的改变而进行新的修订，其间的大部分条款已形同虚设，亟需再次修订。
提案指出，现行《广东省犬类处理规矩》存在许多问题，首要表现在：犬类禁养区和准养区的规模不合理，已沦为僵尸条款；养犬挂号和领证的流程繁琐，未能到达高效便民的要求，在实践中难以实施；缺少构成全社会一起参加规范犬类处理的合力；犬类处理法律的上位法现已废止，违法处分规范过低；规章中没有规矩犬主养犬和携犬户外活动的行为规范。
提案主张，大幅放宽宠物犬的准养规模和收窄禁养规模，规矩禁养的烈性犬、大型犬的种类、体高和体长规范。赋予街道办事处、居（村）民委员会、住所小区业主委员会、物业服务企业、养犬协会、民间犬只救助组织等底层组织、社会团队、民间组织参加犬类处理的责任和责任，构成全社会一起参加犬类处理的新式社会办理格式。规范养犬挂号和领证的请求、批阅和处理流程，紧缩挂号和批阅时刻，规范处理挂号和免疫接种的地址，大幅进步犬只免疫接种的普及率，供应高效便民的公共服务。并对犬类在特定情况下的留检和无害化处理办法拟定专门的规矩。
一起，提案还主张规矩犬主养犬和携犬户外活动的行为规范，进步违法养犬的行政处分规范（主张将罚款起伏进步至500元以上1000元以下）。规矩宠物店、宠物医院的开办条件、开办地址、动物检疫办法，促进宠物店、宠物医院的规范运营。
重视社区医养结合服务
主张在全省推进树立长时间护理稳妥
医疗养老等问题触及千家万户，是民生关心的热门。民盟广东省委在《关于依托底层医疗卫生组织树立社区医养结合服务体系的主张》一提案中列出一组数据：到2018年末，全省60岁及以上户籍人口约1440万人，占户籍总人口的15.2%，并以每年3.5%以上的速度递加。老年人对医疗卫生和日子照顾服务叠加的希望日趋激烈，医养结合服务的刚性需求非常大。
尽管广东省在积极探索医养结合新模式上取得了必定成效。但调研发现，底层医疗卫生组织作为城乡老年人医疗卫生服务的供应主体，在推行展开医养结合服务作业尤其是社区医养结合服务作业方面仍存在配套方针不完善，资源有待整合；底层医疗卫生服务组织经费有限，积极性缺少；老年病诊治才能不强，专业医护人员缺少等亟待解决的问题。
为此民盟广东省委在提案中主张，推进区域卫生健康信息渠道建造，与广东省正在建造的全民健康信息归纳处理渠道对接，完成信息、资源共享，经过对辖区居民健康档案进行体系分析，针对性调整社区的卫生资源配置，打造才智健康养老服务社区。
主张在各地赶快推行广州展开护理稳妥制度试点经验，拟定完善的评价规范和护理服务购买规矩，厘清“医”和“养”的付出鸿沟：底层医疗卫生服务组织供应的医养服务中疾病诊治、医疗恢复、医疗护理等医疗服务内容可由医保基金付出，而日子照顾方面则由长时间照护稳妥供应。一起，研讨恰当进步上门医疗和护理等服务价格，表现医护人员的劳作价值百科。
支撑在高等院校和中等职业学校增设老年医学、恢复保健、养老护理等医养结合相关专业，加速培育专业人才。一起也要发挥大中学生的效果，为他们供应公益服务岗位，支撑其参加到社区居家养老服务中，并将积分归入升学招公的参阅。鼓舞底层医疗卫生组织与周边小型养老组织树立健全事务协作机制，经过上门服务、建立医务室等方法，完成医疗服务全掩盖。
重视交通安全
主张优化高速公路应急泊车带
近年来，高速公路因规划和配套不到位引起的交通安全事端频发，高速公路路肩太窄或应急泊车带设置不合理是部分交通事端发作的直接或直接的原因。来自九三学社界别的省政协委员吴少珍主张完善高速公路体系设备，削减因高速公路应急泊车区形成的交通事端，下降二次事端发作率。
吴少珍介绍道：“我省高速公路大都是直接将路途右侧路肩作为紧迫泊车道供机动车暂时紧迫泊车或检修时运用，其宽度仅为2.4米至2.7米之间，其间硬路肩宽度为2.5米的路段居多。据专家介绍，宽度等于或低于2.5米的硬路肩是不能作为紧迫泊车带运用的。可是，一方面因为车辆发作毛病需紧迫泊车，或一些驾驭人员人为因素随意泊车，导致严峻交通事端时有发作，这与路肩偏窄而又紧临行车道的原因所造成的。另一方面路途上通行的大卡车的宽度一般为2.4-2.5米，而路肩的宽度太小，因大卡车毛病时停在路肩上发作严峻追尾事端已层出不穷。”她认为，高速公路路肩太窄或应急泊车带设置不合理是导致部分交通事端发作的直接或直接的原因。
因而，吴少珍主张将现已建成通车的高速公路路肩改造晋级，按必定间隔间隔设置港湾式应急泊车带。高速公路紧迫泊车带设置间隔要考虑毛病车辆或许行进的间隔和人力或许推进的安全间隔，宜设定在500m-750m左右。在没有条件加宽港湾式应急泊车带的高速路段，主张经过使用山边硬路肩，加宽改造替代为应急泊车带。
省内新建或许在建的高速公路上，主张设置加宽等间隔港湾式应急泊车带。在一些应急车道、应急泊车带区域，建立并完善安全提示指示标志等设备。
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