原标题：【新春走底层】慢火车上年青的期望
1月11日，四川省凉山彝族自治州喜德县红峰站，列车上的两个年青人正在和站台上的朋友打招呼。
对住在大山里的彝族乡民来说，5633/4次慢火车不是一趟一般列车，而是山里人的“赶集车”，求医、上学的“公交车”，脱贫路上的助力车。贺瑞明/摄
1月10日，由攀枝花开往普雄的5634次列车上，放寒假回家的孩子们趴在车窗上看景色。慢火车将这些肄业的孩子一批又一批地送出了大山，又在这举家聚会的时间护卫他们踏上回家的路。
1月11日，5633次列车上，正在玩手机和看剧的4名年青人。她们其中有3人是放寒假回家的教师。
1月10日，5634次列车上，乘警路明刚协助彝族老乡拴羊。为了便当沿线彝族乡民带着牲口、赶集生意，列车专门设置了寄存牲口和大件行李的车厢。
1月10日，慢火车上的乘客们。他们中有放假回家的孩子，有走亲访友的白叟，也有外出打工的年青人。
1月11日，5633次列车上，正在谈天的年青人。他们将前往西昌，再从西昌乘坐大巴车到广东东莞打短工。
1月10日，喜德站站台，沈学忠将买来的新衣服送给前来接站的父亲。沈学忠是普雄民族校园的数学教师，和妻子一同从西昌市回来普雄镇。
1月10日，正值全国春运第一天，就读于四川省凉山彝族自治州西昌市第二小学的王军、罗华和王敏，在奶奶的带领下乘坐5634次列车从西昌站上车回来坐落普雄镇的老家。摇曳的车厢里，三人迎着窗外的阳光写起了寒假作业。慢火车将这些肄业的孩子一批又一批地送出了大山，又在这举家聚会的时间护卫他们踏上回家的路。
5633/4次列车是一趟衔接四川省凉山彝族自治州越西县普雄镇和攀枝花市的绿皮慢火车，全程353公里，自1970年以来就一向穿行于我国西南区域的大凉山中。停靠的26个站台中，不少是凉山州彝族区域的小站台。这些小站台快车不断，轿车开不上去，当地人出行八成依托这趟慢火车。全国现在还保留着81对相似的慢火车，首要运转于我国西南、西北和东北的偏远区域。
对住在大山里的彝族乡民来说，5633/4次慢火车不是一趟一般列车，而是山里人的赶集车、脱贫路上的助力车。1月11日，38岁的阿的呷呷莫抱着一只鸡站在车厢角落里。她从沙玛拉达站上车，喜德站下车，这次外出是要去商场卖鸡，换钱给家里5个孩子增加新年的新衣服。
除了将山里的土特产带出去出售，乡民们也搭车购买生活必需品。马尔木呷抱着刚出生两个月的儿子站在车厢衔接处，身旁堆满了装着马铃薯、红薯的编织袋。他家中有8头猪，每个月都要乘坐慢火车下山购买猪饲料。
乘坐慢火车的本钱低价，最廉价的车票只需2元。沈学忠是普雄民族中学的数学教师，这天他从西昌站动身，途经老家邻近的喜德站，随手将买的新衣服送给接站的父亲后，又搭车前往结尾普雄站，这一段的票价只需十多块钱。
廉价的票价降低了生意货品的本钱，也增加了山里年青人和外面国际触摸的时机。尼波阿木的汉名叫王瑞，刚刚初中结业。春运第二天，他和别的4名同学一同，从老家喜德动身，到西昌换乘大巴车，前往广东东莞打短工。他说，新年期间东莞用工缺少，比较好找活儿，比及2月中旬，回家过完新年的打工大军回到东莞，他们就返程回家。
彝族乘警路明刚将芳华献给了慢火车，本年37岁的他已经在铁路上作业15年了。路明刚是一名“铁二代”，父亲阿米子黑曾任普雄车站派出所的侦查员。“路”这个汉姓便是父亲帮他改的，为的是留念“铁路”。除了日常巡查、保护次序外，路明刚还常常协助彝族老乡上车下车，赶鸡拴羊。
每逢路过喜德站，站外的勇士陵园总会招引列车长何丹的目光，那里长逝着为建造成昆铁路献身的勇士。在她看来，尽管没有高铁的速度，这趟列车仍然承继了当年建造铁路的铁道兵那种“为公民服务”的精力。它为生活在大凉山深处的人们供给经济、便当的交通，衔接着这儿的年青人和外面的国际，承载着一代又一代人脱贫致富的期望。
中青报·中青网记者 李隽辉拍摄报导 来历：中国青年报
[ 责编：杨煜]
责任编辑：
