原标题：「新春走底层·脱贫攻坚一线见识」坐着火车赶“巴扎”
长沙晚报掌上长沙1月16日讯 据光明日报音讯：拎着大包小袋的努尔艾力·买合木提满头大汗地赶上了火车。这位在新疆喀什地区泽普县运营一家服装店的年轻人，是穿行在新疆塔克拉玛干沙漠南缘“大篷车”上的常客。用他的话说：“快新年了，店里生意很好，曩昔每个月都要坐这趟火车去喀什市进两三次货，现在则是每周就得进一次货。咱们这叫坐着火车赶‘巴扎’。”
努尔艾力·买合木提说的这个“大篷车”、赶“巴扎”的火车，是在南疆喀什、和田和克孜勒苏柯尔克孜自治州三个最贫困地区运转了16年的火车。铁路全长485公里，列车硬座全程票价仅需28元，均匀每公里不到6分钱，因而被称为我国最廉价的列车。
1月15日的7556次列车，是新疆最终一趟“绿皮车”了。本年春运期间，这趟列车换成了空调车，小慢车富丽“变身”，乘客乘坐环境更舒适了。最要害的是，票价仍是本来的价格，这让乘坐这趟列车的各族旅客高兴不已。
每年新年前期，喀什、和田之间城乡的“巴扎”（集市）成为当地及周边大众购买年货最首要的场所，招引了很多同乡。由于这趟列车票价廉价，沿线的大众都喜爱乘坐这趟火车去赶“巴扎”。所以每到“巴扎”天，许多同乡就背着自家栽培的核桃、红枣等农副产品前往出售，或是带着家人前去收购年货，这趟列车就成了咱们赶“巴扎”最快捷的交通东西。
和田地区皮山县的古丽今日就乘坐这趟列车赶“巴扎”。她身旁放着满满两大包从喀什东亚贸易市场批发来的布料，她说要用这些布料做裙子，然后再把裙子拿到皮山县集贸市场上去卖。
列车员李红梅说：“咱们这趟列车运转的线路掩盖南疆铁路沿线的很多县城，当地老百姓不只坐着火车赶‘巴扎’，并且还常常坐着这趟列车走亲访友、务工、就学，许多乘客都是老熟人。”
运营干果生意的买买提·阿不来提就通过这趟列车把自己的生意做火了。他笑着说：“喀什‘巴扎’的货品种类多，价格优惠，我都是坐这趟列车从喀什进货，这样能多挣点钱。”
60多岁的退休医师买买提·吐尔逊一上车就把大衣挂在衣帽钩上。他说：“南疆风沙大，冬季下雪路又滑，我出门首要坐这趟车，廉价又便利。”
买买提·吐尔逊知道列车便利廉价，却不知道列车员为了这个方针支付多少辛苦与艰苦。工作了一年半的李红梅刚一上车，就遇到一个大难题：每节车厢有一个锅炉，三节车厢有一个茶炉。硬座车厢每两三个小时要送一次水，卧铺车厢常备暖瓶。列车员冬季跑一趟车下来，衣服、身上都是煤灰，掌纹里的黑色要搓洗衣服才干消除。夏天车厢靠电扇降温，车窗开着，衬衣后背永远是湿的。
最让李红梅形象深入的仍是风沙。“车厢老旧，外面一刮风，车厢里就落沙。”为此，列车上预备了专用的清沙东西：扫帚、刷子和簸箕。每年三、四月，列车通过风沙区段，一节车厢能清理出四五簸箕沙。烧锅炉、送水、清沙、安排乘降……每次值乘，她和搭档们都忙得简直没有歇息的时刻。
“我现在现已从家里的娇娇女变成了拎得动整袋煤、会烧锅炉、能送水的女汉子了。咱们一个班要在车厢里曲折拖运150斤煤炭，早就训练出来了。”李红梅笑着说。
列车打通了脱贫路，更拉近了各族大众的心。列车长王彬说：“接近新年了，不只有赶‘巴扎’的，还有回家新年的，走亲访友的。特别是放假的学生连续返乡，列车简直趟趟满员。”
车体变了，车次没有变，服务没有变，仍是站站都停的小慢车。车厢里赶“巴扎”的乘客说着笑着，脸上洋溢着美好的笑脸。在他们心里，这是一趟流淌着美好的列车，更是协助南疆各族大众完成精准脱贫的“美好车”。
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