原标题：180多米高的大桥 他们常常“爬上爬下”
第1眼-重庆广电音讯，上一年六月，老白沙沱长江大桥“退役”，新桥在本年春运承当了更为深重的使命。为了保证春运安全，铁路职工要爬上离地180多米高的桥塔进行检修。
新春走底层，咱们我们一同去看看这些大桥上空的“桥梁医师”。
渝贵铁路新白沙沱长江特大桥，坐落重庆大渡口区白沙沱和江津区珞璜镇之间，全长5320.3米。这是国际首座六线铁路钢桁梁斜拉桥。春运期间，每天有72对客车，载着超越10万名旅客从桥上通过。桥梁检修的使命，比平常更重。
早上8点刚过，工长蒋金龙和4名工友就开端了作业。在间隔江面约150米的轨迹查看梯上，对大桥钢梁上的高强度螺栓逐个进行全方位查看。发现有锈蚀、开裂的，需求及时替换。
查梯的升降台，能够调理升降。乘坐它，能够悬挂在桥梁底部，查看整个基层下悬梁底的连接器。螺栓、混凝土道砟板、横梁、纵梁、 钢结构，每相同都要敲击查看。
查看车的下方，货运巨轮在长江主航道来回络绎。起风的时分，查看车也会轻轻晃动。大桥的梁底查看不轻松，检修工人们却轻车熟路。
桥塔查看的环节，也是膂力和胆量的两层检测。2号桥塔高达181米，塔内有43层简易渠道，这些检修用的简易楼梯，有的是螺旋上升的斜坡式楼梯，有的是直上直下的竖梯。工人们四肢并用地攀爬，不时停下来敲敲打打或是仔细观察。
锚头、铆钉、大桥太阳能供电板，都需求工人们仔细查看、丈量，并做好记载。上到塔顶，这项作业依然没有结束。大桥的避雷设备、航空妨碍灯，都在这儿。 检修保护，也不轻松。
从桥塔俯视，风景广阔。常人很少见到这样视点的长江，以及新老两座白沙沱大桥。脚底不时有高铁动车通过，关于桥梁检修工人们来说，意味着沉甸甸的职责。
春运期间，除了像这样的全方位检测，蒋金龙地点的班组，还要每天巡查、监测大桥的健康状况。各种高难度动作，检修工人们早已轻车熟路，他们终年坚守在桥梁上，静静作业，扫除着高铁运转中的安全危险危险，也守护着乘客的安全回家路。
第1眼-重庆广电记者 刘恋 胡嘉南 特约记者 巫栎鸿
原标题：高难度！他们在新白沙沱长江大桥这样“爬上爬下”
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来历：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿触及版权等问题，请与上游新闻联络。
职责编辑：
