原标题：微纪录丨同享助力车换电员蔡兰芳：给城市“加能量”
大数据：长沙人2019年累计骑行2.02亿公里，现已超过了地球和太阳之间的间隔，均匀每次骑行路程2.7公里，骑行次数最多的用户：2928次，均匀每天8次。
红网时间记者 朱丽萍 长沙报导
跟着绿色出行成为一种新时尚，在长沙的街角，随处可见林林总总的同享单车，许多人不知道的是，每一辆节能环保还省力的同享助力车背面，都有一位“续电员”。
哈啰同享助力车换电职工蔡兰芳正在给助力车换电。
同享助力车换电员给城市“加能量”
2018年，哈喽同享助力车进驻长沙，85后的蔡兰芳成为了哈啰同享助力车换电职工之一，她称自己的作业便是给城市“加能量”。
蔡兰芳的车塞满了电池，一个可折叠的手拉拖车、一个专用扳手和一台时间宣布信号指示的手机，便是开展作业的必备东西。她每天的作业便是环绕岳麓山方圆10平方米的区域，为低电量的助力车完结换电作业，让每一辆助力车“能量满满”。
一箱电池有60斤，一天转移分量达一吨。
助力车换电作业看似简略，实践是一项体力活。蔡兰芳完结一辆助力车的换电速度最快十几秒，每天最多可完结300多辆车的电池装卸，而这30件电池重达一吨。可是，这样的作业效率，远超许多男性换电员。作为河西片区仅有的女换电员，蔡兰芳用实力证明了女人也能够撑起半边天。
“累是必定的，可是和收入成正比，作业起来就很有干劲。”蔡兰芳说，气候好时骑行的人多，换电多，月收入有1万多。“期望骑助力车的人渐渐的变多，咱们换电越多，收入也就越高了。”
蔡兰芳的作业时间是从晚上八点到早上八点。
及时运送“能量” “救世主”既视感
依据哈啰出行多个方面数据显现，长沙有挨近三分之一的同享单车订单是晚上发作的，这也要求换电作业24小时不停歇。
蔡兰芳的老公和她在同一岗位作业，他们互轮白晚班。蔡兰芳值晚班，作业时间从晚上八点到早上八点，深夜、清晨作业是常态。
骑行的市民。
每天完结电池替换装卸，对蔡兰芳说是机械动作，但对急需出行的人来说确是“救世主”既视感。在岳麓山片区，有多少个深夜，因为她的及时续电，处理他人回家路上“最终一公里”的问题；有多少个清晨，因为她运送的“能量”，换来他人上班路上的镇定自若。
扫码检测。
“在换电池的时分，有人说句‘谢谢’，会感觉特别温暖，协助了他人，自己也好高兴。”蔡兰芳常说自己是城市里的转移工，每天为骑车出行的人运送“能量”，这份新式工作也给她带来了欢喜与取得感。
来历：红网
作者：朱丽萍
修改：李丽
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