原标题：部分限行第一天早顶峰体会：上班竟然比往常快了20分钟！
直到昨日（3月22日），杭州已一月有余实施“迟早顶峰不限行”。跟着企业复工推动，杭州各路段车流量逐日增大。网友们对此的情绪从一开端感叹：“堵车是功德啊！”
转变为：“快限行吧！”、“太堵啦！”
前天总算传来音讯， 今日起（3月23日）杭州康复迟早顶峰错峰限行，地上路途暂不限行（概况戳→ “总算等到了” ）。
高架路况有所好转，地上路途分区域拥堵
家住在东新路石祥路一带的何小姐自驾出行上班，她告知志玲，上星期一时她7：45出门，8：38才到；而今日7点35分地下车库动身，8点01分停好车，整整快了20分钟，除了部分路段车多缓行，全体路况“又空又顺”！
在城西上班的季女士也表明，今早路况“很顺利”。
不过也有人表明，感觉限行第一天，高架上的车流量平和常差不多：
别的有网友今日上班全程走路面，他表明与高架比较，今日的地上显得比较拥堵。今日上班时刻全程50分钟，比往常多花了15分钟。他走的是天目山西路，再转文一西路，首要几个岔路口会堵两个红绿灯次的时刻。
另一位相同走地上的上班的李小姐也觉得地上拥堵情况平和常差不多，庆春路凤起路莫干山路余杭塘路转蒋墩路，不堵。但地上大约30多个红绿灯。首要是等候红绿灯时刻。花了40分钟，跟往常差不多。
但走紫荆花路、文一西路的网友说：“路上比较空，只是在地道出口和紫霞街堵了一下。”
交警：限行对高架流量有显着影响
志玲今早从杭州市交警大队得到音讯， 快速路大队归纳勤务室民警余警官说，“上星期一的流量顶峰呈现在9：05分，今日的在途量峰值呈现在8：30左右，在途车辆4.25万，当时数值现已回落。今日必定达不到同期的峰值流量。”流量不是衡量路面的仅有目标。
余警官指着显示屏说，“咱们有个延误指数，一同延误指数（拥堵指数）最高1.87，上星期同期是2以上，阐明路途通行情况是有改进的。” 现在上塘高架和德胜高架立交、秋石高架和留石高架立交、复兴立交流量较大，素日里繁忙的文一地道西向东，今日暂时还未呈现过于拥堵的现象。
7：50
值勤民警告知志玲，限行对高架流量的影响仍是很显着的，“上星期同期高架快速路流量在4万多，现在是3.2万辆”。
秋涛北路车流量逐步添加。
7：20
环城北路的车流现已初具规模，不过关于一周中相对车流量最大的“周一早顶峰”来说，这样的车流量实属正常。依据往日经历，顶峰期一般会在8点半左右呈现。
环城北路
文晖路
德胜路绍兴路口
德胜路
之所以会挑选现在这4条高架进行限行，首要依据日常流量来判别，4条高架根本占有50%迟早顶峰的流量，高架快速路现已是杭城主动脉，因而分外需求保证高架快速路的疏通。
现在来看比较于之前几周的周一，路况缓解许多（周一早顶峰是一周工作日的峰值）。关于地上来说会带来必定流量的添加，各个交警大队经过各种方法来进行调控。
今早出行你堵车了吗？
你的早顶峰体会怎么？
一同留言共享下吧！
来 源：19楼（my19lou）归纳19楼论坛 通讯员 顾晓军、余昱东
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