原标题：自行车：从必备陪嫁品到人人同享
高志刚仍然记住他一个洪亮的铃声，引得半条街的人都回头注目的情形。
上世纪80年代，高志刚谋取了一份在邮局当差的作业。在那个物资匮乏的时期，他上班头一天就配发了一辆自行车。
这位本年55岁的投递员在河南省郑州市一家邮局内向中新社记者说，“我的作业离不开自行车，我这辈子就和自行车有缘。”
“我会大撒把(骑车时双手离把)，我还能用一辆车载7个人。”令高志刚始料未及，10多年前，他们的“坐骑”由自行车一致替换为电动车。这无异于“自废武功”。
像高志刚相同，我国不少民众很多年都没骑过自行车了。但他们最近却迷上了一种经过互联网同享的无桩单车。扫码骑走、手机付费，同享单车在各大城市风生水起。
从凭票供应到人人同享，小小的两个轮子，承载了我国社会的年代变迁。
材料图，为作业人员展现80年代的居家三件套：永久自行车、黑白电视机、缝纫机 黄诗立 摄
凭票年代的奢侈品
上世纪六七十年代，不管繁华都市，抑或穷乡僻壤，人人以具有一辆自行车为傲。自行车是凭票供应下的奢侈品。
其时，郑州一家具有百余名员工的副食品厂只分到一张自行车票。票给谁？世人无法抓阄选择。
“就像中了大奖。”本年75岁的刘克礼成为那名幸运者，这也是他家中榜首辆自行车的由来。听说，还有人经过先买车把、后买车轮的方法来进行组装。
凭票供应的年代，多数人只能“望车兴叹”。即使是10年后，当高志刚经过单位配发的方式取得自行车后，“骑车打个铃，半条街的人都出门看”。
自行车广受追捧，成为其时不少年轻人的必备陪嫁品。时至今日，它依旧是几代人抹不去的回忆。
改革开放后，凭票供应的困境一去不返。自行车从此成了再往常不过的事物。
群众东西的“弃儿”
有计算多个方面数据显现，到1993年，我国城市自行车均匀保有量到达高峰，每百户家庭具有197辆。“自行车王国”由此得名。
但这样的盛景并不长，很快马路上又呈现了摩托车、电动车、小轿车。
多年后，高志刚在参与朋友集会时发现，有人开端偷偷地把自行车藏到一边。他还发现，一些孩子不乐意让骑自行车的家长去接送上学。骑车，忽然变得寒碜起来。
与此同时，一些城市开端把自行车看作是“路途争夺者”。数量巨大的自行车，成了交通不畅的负累。
自行车主人的脸上没了旧日的傲气和洋气，更多的是奔波于日子中的一种疲态。
特别21世纪后，自行车的命运扶摇直上。普通家庭鲜有购买，就连邮局这种用车大户都为职工替换起电动车。
从前的拥趸——在校大学生们也将其置之不理，国内高校纷繁呈现“僵尸车”。
过气的自行车，一夜之间成了“弃儿”。
材料图，民众在北京街头扫码租借一款“土豪金”色的同享单车。中新社记者 杨可佳 摄
人人同享的新模式
年代更迭，看似走投无路的自行车却又“山穷水尽”。
在健身房，人们踏着音乐的节拍练起动感单车。每当假期，一群群骑友团络绎在城市、村庄。
我国各地的自行车赛事、骑行活动犹如漫山遍野一般。自行车成了环保健康的运动符号。
特别是2016年里约奥运会，宫金杰/钟天使组合夺冠、为我国拿到史上榜首枚自行车奥运金牌后，一度被打入“冷宫”的自行车重回大众视野。
似乎是一个起色，不久后，颜色艳丽的同享单车呈现在国内各大城市街头。洪亮的铃声，又在人们耳畔回响。
来历： 中新网 / 记者：李志全
责任编辑：
