原标题：今天的深圳湾，100年后的深圳湾，200年后的深圳湾
最近，深圳湾航道疏浚工程引起深圳市民的热议，而由于环评报告涉嫌抄袭，让环评成为笑话，市民的注意力也从疏浚工程对环境影响转移到对环评报告涉嫌抄袭的关注。而疏浚工程是否会影响环境也因为环评报告涉嫌抄袭，已经被钉上肯定会影响环境的帽子，也就忽视了航道疏浚可能给深圳湾带来的好处。各路神仙也乘此机会各显神通，似乎不骂几句不批评几下不反对几声，无法证明自身高瞻远瞩的水平。但航道疏浚工程真的就会置深圳湾生态于绝地吗？
在不少的文章中，小编看到一篇具有相当专业背景人士写的文章“什么是深圳湾”。文章中论证了深圳湾生态环境的脆弱和疏浚工程对生态环境影响的担忧。在文章的后面，写到：在生态文明时代，深圳正积极建设“现代化强国的城市范例”：深圳，以及身后的整个中国，正在日益成为“强者”。——在这个时代的黎明破晓时分，面对自然、面对整个世界，“我们还能够获取些什么” 终究仍是贫乏者思维；深圳应该问问自己：“我们大家可以庇护些什么？”
文章的结论就是：疏浚工程会破坏深圳湾的生态环境，决策者的思维依然是贫乏者思维，当然，最后的一句：我们大家可以庇护些什么，是值得所有深圳人思考的。
文章中认为淤泥底质的深圳湾是深圳湾的特色，每年通过三条河流搬运的总输沙量约为8.38x104 吨，泥沙赋予了深圳湾淤泥质海湾的属性，从而形成了红树林生态圈。文章中特别强调，深圳湾因为填海，成为一个外貌剧变、生态脆弱的海湾，已经再经不起折腾。
那么，深圳湾在过去40年的演变是如何的呢？深圳湾分外湾和内湾，现在所说的深圳湾是指东角头以北的内湾，外湾则是东角头到赤湾口。过去的40年整个深圳湾填海面积约25平方公里，是现在深圳湾面积的约25%，而且都是在深圳湾北面的深圳一侧。文章指出，深圳湾东北部三条河流每年流入深圳湾的泥沙为8.38x104 吨，以内湾面积50平方公里计算，每年进入内湾的泥沙，每平方公里高达1676吨，而由于深圳湾自身内循环能力很弱，大部分的泥沙都是堆积在深圳内湾的北侧。从深圳湾几十年水深等深线图变化能够正常的看到，1986年的内湾在深圳一侧还有超过2米水深，仅仅30年后的2016年已经找不到2米的水深等深线，也就是说整个深圳内湾没有一个位置的水深超过2米。而且在这30年中，内湾的基准水深一直在变浅，潮间的面积慢慢的变大。有数据指出深圳湾淤泥每年平均增加1.9厘米，以内湾基准水深不到2米计算，那么按照这个速度，100年后，内湾的基准水深就将是0，而200年后呢？
1986年深圳湾水深等深线图
2001年深圳湾水深等深线图
2016年深圳湾水深等深线图
40年前的深圳是一个小渔村，没有一点的工业，人口也很少，深圳湾是大自然的馈赠。但是在这40年的发展中，深圳已成为一个2000万人口的大都市。根据2016年的调查，深圳湾有数据可查的排污口多达47个，其中内湾27个，每天排入深圳湾的污水超过13万吨，其中相当一部分的生活污染没有经过处理就直接入海，这也是文章中提到的现在深圳湾水质是劣4类的原因之一。鸟吃鱼，鱼吃虾，虾吃底质生物，文章中提到的候鸟的生物链小编也很认同，由于淤泥堆积和水质污染，海水中汇集了大量的重金属，那么生活在这样水质中的底质生物和鱼虾，会不会吃到污染的重金属物质呢？长期以往对候鸟难道不会有影响吗？
深圳湾脆弱的生态环境主要有三个方面，第一是陆域污染源，第二是持续不断的增加的淤泥，第三是长期受到污染的淤泥。陆域污染政府在不断的加强管理，控制源头，为此投入了大量的人力和资金，但现在深圳湾海水的味道依然“香飘十里”，深圳湾水域不时出现的恶臭味道恰恰就是深圳湾堆积的受污染的淤泥在特定天气条件下散发出来的，可以感觉到污染的严重，但对于持续不断的增加的淤泥及淤泥污染该怎么样处理，目前似乎仍是一筹莫展，其中原因之一就是深圳湾不能动，谁动谁可能就是破坏生态的“罪人”。现在能做的就是投入巨大的资金建设污水处理，杜绝污水未经处理直接排入海，但依然无法阻止泥沙入海，面对深圳湾的海水污染，面对不断堆积的淤泥，面对不断降低的水深，难道就只能眼睁睁看着吗？淤泥仍在不断的增加，或许每年1.9厘米是一个很小的数据，但是，10年呢？100年呢？200年呢？
疏浚工程确实会在工期期间给周围生态带来一定的影响，而这也是工程人员一直在研究如何减少环境影响的原因。深圳湾的疏浚工程，本质上是在原来7/80年代深圳河对外航运的航道上进行疏浚，是将填埋于航道的淤泥挖走清污，是一项疏通、挖泥、排洪的环境保护工程。第一期的工程计划是将航道从水深至少一米疏浚到最多水深三米，整个工程在内湾的面积仅为0.4平方公里，内湾疏浚的面积仅是整个深圳湾面积的0.44%。所以，是否应该关注如何减少工期期间的影响，而不是一刀切的否定疏浚工程呢？同时必须看到，航道疏浚后，适当的船舶航行会加速海水的流动，增加水域的流动性。如果说2000吨的观光船一开，就破坏了整个深圳湾生态，那为啥不看看另一侧的香港，千吨的运沙船来回突突的航行就会影响了香港米铺的生态环境了吗？至于如何管理航道的航行船舶的密度、时间、周期，这其实并非难事。
很多人都以深圳为荣，小编也不例外，深圳的成就离不开每一位深圳市民做出的贡献。深圳湾的现状来之不易，但也必须正视所面临的潜在危机，所以深圳湾的未来是否也值得我们关注？如果我们只看着眼前的美景，而没有看到可能存在的威胁，100年后的深圳湾，200年后的深圳湾，又将会是如何？或者说，如果任由淤泥继续堆积，那个时候，还会有“深圳湾”吗？
深圳湾不单单是这代人的深圳湾，也是未来很多代很多代深圳人的深圳湾，不仅要维护好现在的深圳湾，更要交给未来一个更好的深圳湾，如果未来没有深圳湾，那将会是谁之过呢？深圳人，都想想吧。
这种大型的工作船，根本就无法开进内湾
这是几十万吨的豪华邮轮，是2000吨观光船的100倍大
今天，高举一刀切的大刀
明天，仰望一刀切的刀锋
特别提示：
部分图片来源于微信文章“什么是深圳湾”
目的用于文章分析，让用户更好了解深圳湾的现状
责任编辑：
