原标题：光催化降解氮氧化物技能有望完成“本土化”
从我国环境科学院大气环境研讨所“光催化技能使用于降解路途轿车尾气污染实测成果”评价会上得悉，氧化钛光催化技能作为一种新式污染防治手法，在城市路途铺装工程中推行运用可有用管理路途轿车尾气排放污染，契合绿色交通建造的开展理念，具有十分宽广的使用远景。
据介绍，受辽宁华强环保集团托付，我国环境科学院大气环境研讨所课题组对以二氧化钛作为路途铺装辅料在河北三河市燕郊实践路途上运用情况进行盯梢监测。比照数据显现，运用后环境空气中的二氧化氮浓度有显着下降。
专家经质询评论后共同以为，氧化钛水泥颗粒在路面的光催化降解氮氧化物的功率进行的实测监测计划、监测办法、监测仪器、监测点位挑选、监测布景值比照、数据剖析等契合国家监测规范规范要求，监测数据显现该资料用于路途铺装后对下降大气中的二氧化氮浓度作用显着（约为17.7%）。
近年来，跟着轿车数量的增加，轿车尾气排放污染已成为城市空气的首要污染源之一。轿车排气污染物首要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等。因为轿车尾气排放归于近地上排放，处于人群呼吸带方位，因而对人体健康有较大损害。由德国公司研制的用二氧化钛作为催化剂去除空气中的氮氧化物及一氧化碳技能，能够大幅度削减轿车尾气污染，进步空气质量。
为赶快引入这一世界先进技能，我国环境科学研讨院、我国工程院、生态环境部机动车排污监控中心、北京大学环境科学与工程学院、我国环境与开展世界合作委员会、交通运输部规划研讨院等单位专家教授与来自德国公司的环保专家面对面，就该技能引入我国及其使用远景进行了专题研讨。
与会专家以为，该技能是管理空气污染和雾霾的一种新办法，在技能和理论方面均老练，关键是要处理大规模推行使用前的技能规范与经济本钱效益问题，使该技能在我国“本土化”，赶快为管理我国轿车污染作出贡献。
我国工程院院士、北京大学环境学院教授张远航主张，应拓展光催化技能降解轿车尾气污染物的研讨规模，评价氧化催化粒料大规模推行使用的本钱费效剖析。
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