原标题：“五一”运梁记
本网讯：（记者 常魁星 通讯员 吕淑珍）5月1日劳作节，中交三航局扶贫工程建造项目永抱桥装置空心梁，经过施行工程人员接连8个小时的奋战，完结装置了12榀架梁，完成该桥主体竣工方针。在运梁途中，一路过关斩将，虽步步惊心，却给五一节增添了劳作高兴。
上午9点，三台平板车载上榜首批梁从老刑田预制现场顺次动身，开端一段走的环岛高速比较顺利，但从尖峰互通下到782县道今后，路面变窄，跑况变差，并且路上摩托车、电瓶车、三轮车等车辆和行人川流不息，交通危险层出不穷。
三个超长超高的拉梁车当心奕奕，一看二慢三经过，除了对各种车辆再三礼让，还要考虑驾空电线和路面坑坑洼洼，统筹两边路旁边的树木及电线杆，还需要注意跟随车辆。经过村庄小桥，几辆车不敢一起上桥，后一辆车要等前一辆车经往后再上桥......
在782县道行进的三辆平板车要拐上006乡道了，永抱桥就在006乡道的最深处。006乡道和县道呈60度左右的夹角。一般的十字交叉路关于老司机们能够驾轻就熟，即使是向左后转60度上到支路上也是小菜，可检测人的重点是县道宽仅5米、乡道宽不到3米。县道两边是布满的树木和线杆，乡道左右都是矮墙，左边矮墙后是农田，低于路面1米左右，右侧矮墙后是简直直立的山体。运梁车头加梁长现已超出25米长了，能在这糟糕的当地打弯是检测司机的一关。
头车试了几回都失利了，险象环生，把路人的心都提到了嗓子眼了，横在路上的车形成车辆和行人的停留，安全危险危险一下就多了。许多电动摩托车企图从车尾与路旁边排树的缝隙处钻过，形成了更严峻的拥堵。路人不满的大喊，就连第二辆车的老司机师傅都发起了怨言：“这路太难走了，危险太大，送完这趟我再也不跑了。”但运送调度和头车的师傅仍是决心满满的，他们企图将左手角落的矮墙砸掉十几公分，但这个方位不卡了，前面的墙体仍是妨碍，他们束手无策了。
项目部担任永抱桥施工的管理人员朱健和陶明军等人相继来到路口，和运送调度碰头评论最佳计划。我们说先把矮墙的特点搞清楚，如果是村里团体的，或许赔偿损失小一点，但如果是私家的，那必须得谈好价才干着手。在分头去联络的一起，项目部几位管理人员指挥车头尽量往006乡道挤，车尾腾出了一段空间，然后指挥着让拥堵的车辆顺次经过，把路口清空。得知矮墙的主人是村长，交流后，决定将左边近处矮墙剔一段，稍远处右侧矮墙再剔一段。
很快挖机来了，三两下就处理了问题。总算榜首辆车成功转上了006乡道，驶往永抱桥施工现场。第二辆车由于放了两榀直梁，比榜首辆边梁宽，梁的尾部蹭到了路旁边的一棵树，无大碍。一切车辆都转向成功了，县道通行康复正常。担任永抱桥施工的朱健地说：这梁才40吨，志仲桥搞过100吨的，也是差不多的路！“兵来将挡，水来土堰”，底层劳作者的才智和创造力是无量的，我们在处理建造难题的过程中感触劳作的高兴。
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