原标题：集结分散10万人 杂乱路口“一路一策”
作业人员在午夜施划地上标线
昨天上午，国庆隆重阅兵式后紧跟着便是大众游行，约10万名大众、70组彩车组成36个方阵和3个情境式方阵跋涉，沿长安街由东向西通过天安门中心区。在短时刻内把如此多的人员、车辆从北京的五湖四海集结起来，送到长安街上；再在游行结束后敏捷把他们分散出中心城区、送回各自的校园、单位和家——承当这个艰巨使命的，便是庆祝大会服务确保和大众游行指挥部集散交通部。协助他们完结如此“大场面”使命，需求靠大脑来规划和修正整体计划，靠双脚一次次踏勘每一条集结和分散路途，靠双手在长安街上测绘并划下每一条标识线。
集结分散计划
准确到秒
集结分散处处长莫剑彬告知北京青年报记者，集散交通部的主要使命，是采纳地上公交集地下轨道交通的方法，将10万名游行大众由预订的远端集合点，经严厉安检后进入预先划定的街巷胡同集结待命。阅兵部队开端跋涉后，大众游行部队开端向长安街南北两边进行集合。彩车驶入大众集结区，大众游行方阵立刻与对应的彩车进行包夹集合，构成受阅队形通过天安门。人员通过长安街分散线后，再沿长安街有序分散。
为了这个使命，集散交通部本年3月初就成立了。开端的6个人在开端规划整体计划初稿前，先把60年国庆游行的档案拿出来学习。与10年前比较，北京城更大了、游行大众增加了、散布的点和面也更多了，路网更杂乱了，这些都增加了集结和分散的难度。
学习完了，咱们总结出了集散交通部的诀窍：踏勘！整整三个月，从远端到近端的每个或许的集结点，远端、近端、彩车的每条或许跋涉的路途，他们悉数亲身走了若干遍，这才心里有了数，在7月上旬拿出了开端计划。计划包含五部分：彩车、游行大众、天安门广场、交通运送、志愿者；不断调整地铁与公路交通运送份额；确认了大众远端集合点共31处，包含20个公路集合点和11个地铁集合点，散布在北京地铁1、4、5、6、14号线和八通线上。
计划以12个归纳大表的方式呈现，假如悉数打印出来要铺满四张大作业台。北京青年报记者在大表格上看到，以“集结”为例，每一个大众方阵、每一组彩车，都注明晰人数、联系人、方位、长安街南北、远端集结点方位、远端安检时刻、动身时刻、行车路途、在途时长、落客临场安检时刻、临场安检结束集结签到时刻、下车点方位、落客车辆数和车型……一切的时刻都准确到秒，一切方位都准确到“第几号路灯杆”或“某地铁站B出口往北第几棵树”。
洽谈出
杂乱路口处理计划
可是这样的计划一稿就能确认下来吗？当然不能。五次演练后每次都要大改一次，平常小改很多。面临北京青年报记者“什么时分能定稿”的问题，莫剑彬处长恶作剧地说：“大概要9月30日吧。”
如此多的人和车，还要避免与阅兵部队发作路途重合或穿插，还要契合北京杂乱的路政交通要求，还要与其他有关部分交代……所以，计划初稿出来后，集散交通部的作业人员常常做的一件事，便是和其他有关部分“吵架”——这是他们夸大的说法，其实便是频频地交流、谈判、和谐。在杂乱、重要的路口，他们都规划了专门计划，乃至做到了“一路一策”。
举一个“西单路口调姿”的比如。部队完结阅兵后抵达这儿，要先收起部分大型配备，再向复兴门内大街分散，称为“调姿”。尽管前几回演练没上大型配备，但部队依据经历，表明在这儿收起大型无人机的翅膀需求一个小时。这给集散交通部提出了一个难题，所以找到部队商议：“后边还有等着分散的10万大众和70组彩车，让他们在这儿等一个小时可不实际，能不能……”部队立刻赞同将“调姿”改在另一个路口进行。另一个成功谈判处理的比如发作在王府井路口，这儿南北两头各有一个地铁建造的大工棚，导致大众集结必经的路途只剩8米宽，大批大众上午11点24分有必要通过这儿与彩车集合，8米宽的路途明显无法完结。作业人员与地铁建造部分洽谈后发现，撤除这个工棚价值过分贵重，只好寻求其他处理办法，终究在部队、交管局等多部分的共同努力下处理了这一难题。
十万人车分化使命
递上大屏幕
有了齐备的计划，还要让计划得以完好、顺畅地履行。“严重活动指挥调度体系”便是高科技赋予本年大庆的一个“神器”，坐落劳动人民文化宫前暂时搭起的大白帐子里的“中心指挥室”里。
某次演练前夕，北京青年报记者在这儿看到，体系的巨大屏幕分三部分。屏幕右侧是“视频显现”，一起显现着各个方阵、彩车、广场各要素跋涉的交通路途，体系能够随时调取需求的现场画面，使指挥者能够全面把握活动的态势，并通过手持终端及定位模块，随时与各指挥部、各方阵和彩车的联系人联络交流。
屏幕左边是“使命监测”，大众游行整体集结、分散计划被输入这个体系，每个方阵、每组彩车从远端集结到分散到远端的整个进程都被分化为8个使命发展，每个使命发展、每个点位的状况都会实时显现在使命监测屏上。
屏幕中心则是“使命预警”，体系会依据每个方阵、每组彩车的联系人的手持终端，确认其各个节点的到位状况，一旦某个使命发展与预置计划发作差错，体系就会宣布预警，指挥者就能够通过体系直接打电话给该方阵或彩车的联系人了解状况、指挥调度。
“十年前咱们只需电话，现在真是鸟枪换炮了。”集散交通部多位参加过60年大庆的作业人员感叹道。文/本报记者 雷嘉
故事
他为安顿游行大众走遍30条胡同
“咱们要拟定合理路途，精算到秒，让游行大众尽量少走路，多歇息。”这是集散交通部集结分散处副处长、游行组组长徐炜的豪言，然后成了集散交通部一切作业人员的愿望。
怀揣这个方针，徐炜从3月入驻集散交通部开端，带领十余人的团队外出踏勘了三个多月，30屡次赴近端和远端集结分散点，对大众游行人员的下车区域、安检核设置和人员集结分散、运送车辆停放等许多要素，一米一米地现场踏勘和复勘，走遍了东西长安街沿线的30多条路途和胡同，对各条地铁线路换乘点状况了然于胸，对规划出的22个群游人员的集散方位及详细数量全悉把握。拟定出集结分散计划的初稿后，他又以游行大众为动身点，充分考虑大众的需求，重复打磨游行方阵的集散路途。在6月25日至29日集散交通部与安保部、交通勤务支队和各分指一周的联合踏勘中，在北京信息科技大学小营校区集结点，为了紧缩同学们的集结时刻，他带领团队走遍了校园里的每一条路途，活跃和校方寻觅远端集结安检核，并活跃洽谈各方组织最合理的地铁集结分散路途。在惠新西街地铁路口，为削减扰民和学生安全，他另辟安检地址，并当场举行作业会，对拟征用安检场所的担任人晓之以理、动之以情地进行阐明，取得了对方的全力支持。
在徐炜的争夺和组织下，游行大众中的老、残、幼都有专项计划：20位残疾人能够从远端集结点温都水城上车，直接被送到近端落客区，并且落客区专门为他们配有残疾人厕所；学生合唱团也得以就近接送、就近落客。文/本报记者 雷嘉
他为30个群游方阵“划线定位”
在集散交通部的作业室里，近端集结小组成员龙城常常不见踪影，良久后又见他顶着一对大黑眼圈呈现。这个小伙子先期带领小组完结了长安街南北两边大众游行集结、分散区域的30屡次现场踏勘，从南池子大街到菖蒲河公园，从新华街到金融大街，周边百余条街巷都留下了他们的脚印。
进入演练阶段后，龙城又成了划线专家。所谓划线，便是给36个大众方阵进行定位，确认每个方阵在长安街上的详细方位。详细来说，便是要划出每个方阵的“四至”，即方阵在长安街南、北两边队头和队尾的方位，差错不能超过10厘米。他们请城建集团的专业测绘人员在天安门找出基准原点，然后用专业设备确认每个方阵的点位，才干开端划线——为了不影响正常交通，这些作业都只能在夜间11点到清晨5点之间进行。尤其是第一次演练前的第一次划线，发展不是很顺畅，接连4个晚上才完结测绘，后3晚又带领工人划线，龙城和整体划线组成员奋战了7个夜晚，每天上午歇息后，正午又呈现在作业室改计划。好在，后三次演练之前只需补划线就能够了。文/本报记者 雷嘉
他为制造点位图步行2.7万步
东单集结站站善于海华的作业桌旁，放着一个最大功率的电喇叭，这是每次演练的必备“兵器”。他的手表还显现，第一次演练前的那个夜晚，他走了2.7万步，后来几回演练尽管略有削减，但也都在2万步以上。
这都是由于东单站实在是太杂乱了，于海华指着电脑上他自己用软件制作的集结计划示意图告知北京青年报记者，他担任的这个区域从东单向北至金宝街路口，包含东方广场下沉广场。仅从地铁东单站A口就要出来1.1万名游行大众，通过这个区域向东、南、西、北四个方向走的都有，还有人员路途穿插，有的方阵乃至要在这儿彼此逆向跋涉，加上这儿安保极端严厉，还有两个安检核，所以第一次演练的时分，于海华举着大喇叭指挥尚有点儿晕头转向的各路大众，亲身带领某个方阵走预订路途，还要处理比如“刚从地下通道里出来的大众找不到厕所”这样的突发问题，喊破了嗓子、磨破了脚皮。
由于安保、交通等各方面计划都在不断调整中，东单站的集结、分散计划也要随之调整。所以每次演练后，于海华都要找来各相关方面在东单路口开现场会，会后再一遍遍改图纸。借助于他“自学成才”可谓专业的制图才能，他们精心制造出了集结分散中心区域点位图、泊车区域图、中心区集结示意图，建立了“十大员”联络机制，提早和地点区域的公安、交警、武警、部队等九个方面的人员进行交流，现场再和谐，做到了对大众游行集结分散区域全程把握、了然于胸。
文/本报记者 雷嘉
他为保烟火安全备勤30小时
昨夜，绚烂的烟火扮演将大众联欢气氛面向高潮。在这背面，是1100多名消防队员的全力确保，确保点燃区域10平方公里内的肯定消防安全。这10平方公里被划分红38个网格，吴迪承当着第17网格的消防安保使命。从9月30日晚19时起，吴迪就穿上了战斗服，一向穿到10月1日午夜烟火点燃车辆悉数撤离。
坐落正义路上的东交民巷32号院、前门东大街7号院和正义路10号院，是吴迪的要点巡查区域。“我要分外重视停放在居民院里的电动车，确保电瓶悉数卸下或断电，消除火灾危险。一起我还要叮咛物业公司和派出所，派专人上门提示居民不要在家充电。
吴迪还担任网格内一辆水罐消防车的带车干部，烟火扮演开端前，他带领车组对前门东大街两边的绿洲进行湿化处理，并仔细检查车内消防设备。扮演开端后，他就在车内随时待命，应对突发火情。
据了解，在第17网格内，共有四处眺望哨，站在制高点上调查、眺望，一起每30平方米安置1名安全巡查人员，亲近重视担任区域内的“风吹草动”。一旦发现冒烟，当即上前处置，并告诉辖区微型消防站当即呼应。“网格内共有两辆水罐消防车，咱们要求做到‘秒级呼应’。我地点的消防车坐落网格靠北方位，间隔最远的一条大街约有800米，确保在3分钟以内赶到。”吴迪说。文/本报记者 王斌
责任编辑：周珊珊(EK006)
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