原标题：无锡侧翻桥系独柱桥墩，专家：占地少，但要想方设法限超载
事发现场。 新华社 图
10月10日晚，江苏省无锡市一桥梁发作侧翻事端，致3死2伤，事情引起社会重视。
汹涌新闻（）查询发现，此前已有专家宣布论文提示，独柱桥抗倾覆的首要办法之一，是要想方设法约束超载车辆上桥。
10日晚，一位桥梁专家告知汹涌新闻（），从已发布的事端现场图片和视频中能够看到，事端桥梁归于箱梁结构，箱梁下方是独柱式的桥墩。
该专家表明，独柱式支承的弯桥或直桥结构是惯例规划方案，桥墩占地上积小。但遇到超载车辆时，或许发作侧翻。汹涌新闻查询发现，北京市政工程规划研讨总院工作人员、我国钢结构协会桥梁钢结构分会理事阴存欣、北京市市政工程规划研讨总院有限公司教授级高级工程师包琦玮等人2013年宣布在《第六届我国公路科技立异高层论坛论文集》的《根据抗扭失效的桥梁倾覆研讨》论文提示，独柱桥抗倾覆的首要办法之一，是要想方设法约束超载车辆上桥。
该论文称，“桥梁都是根据必定的规划标准来规划的，无约束地进步规划标准，既不符合国情，也不符合科学。严峻超载的车辆对桥梁的损坏，是一次性的和不可逆的。路政管理部门应该科学管理，严厉约束超载车辆上桥，更不答应重车在桥上会集排队靠边行进。”
该论文表明，因为严峻超载和标准的空白以及前期规划知道的或许缺乏等多方面原因，全国各地现已屡次发作独柱支承的弯桥和独柱支承的直桥桥梁侧倾、侧滑、倾覆事端。
据南边人物周刊报导，一位不肯签字的资深修建科学工程师介绍，国内高速公路与干路衔接的匝道大多是单墩，意图是充分利用地上空间，削减征地，降低成本。但一旦单墩遭受远超规划荷载的分量，刚体更易被损坏，也更易倾覆。
无锡市宣传部官方微信大众“无锡发布”10月11发布通报称，10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发作桥面侧翻事端，致3死2伤。经开始剖析，该侧翻事端系过桥车辆超载所造成的。
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