原标题：四川交通剧变：77座“溜索改桥”惠及十几万山区民众
四川省凉山州金阳县对坪镇金沙江大桥。（材料图） 钟欣 摄
中新网成都10月12日电 (王鹏)“曾经坐溜索到彼岸要5分钟，虽比坐船快，但不安全，一刮风就无法坐了，现在有了大桥，开车曩昔只需要一分钟。”10月12日，在四川省凉山州金阳县对坪镇邻近的金沙江大桥旁，乡民姜世梅回想起曾经的“溜索年代”，慨叹“溜索改桥”给乡民出行带来的巨大变化。
长期以来，受经济开展、自然条件等要素束缚，在中国西部偏僻山区山高谷深的当地，溜索曾是民众的重要交通工具。近年来，四川在阿坝、甘孜、凉山、广元、绵阳等地山区相继建造的“溜索改桥”项目，让这儿的“蜀道难”成为前史。
四川省凉山州金阳县对坪镇的溜索和金沙江大桥。(材料图) 钟欣 摄
姜世梅地点的对坪镇和云南省巧家县东坪镇被天险金沙江离隔，由于不通公路，两岸居民出行有必要沿山崖走到山下，坐船渡过金沙江，再从江底爬到彼岸公路。后来，乡民修起了一条溜索，人们开端坐溜索过江。
“每当节假日，早上七点钟人就悉数排满了，溜索从早上一向运转到晚上，一天要跑一百多个来回。”姜世梅告知记者，溜索曾是两岸居民的重要交通方法，“乡民们赶集卖点山货，背点粮油回家，都要坐溜索，索道晃悠得凶猛，村里读书的娃很多都寄宿在外。”
本年31岁的邹金萍是云南省巧家县的一名小学教师，6年前坐着溜索嫁到金阳县对坪镇，由于工作和日子原因，她每周都要坐溜索在两岸间往复。“风大没办法坐溜索时，咱们就坐渡船。”
四川省凉山州金阳县对坪镇乡民乘坐溜索过江。(材料图) 钟欣 摄
邹金萍回想，几年前的一个晚上儿子患病，她抱着儿子去医院，“跑到江边没有船，急得我在江边都哭了，拖了一晚上，伤风拖成了肺炎，我那个时候就想，要是江上有座桥该多好啊。”
2018年下半年，一座长391.9米、宽10.5米的上承式劲性骨架悬链线箱板拱桥建成，替代了旧日“晃悠悠”的溜索，邹金萍的愿望成为实际。
四川省交通运输厅相关负责人告知记者，到2018年末，四川省共完结77座“溜索改桥”项目，总规模位居全国第二。“77座‘溜索改桥’的建成，完毕了四川省499个村、十几万民众仅靠溜索出行的前史，改变了整个村落的日子出行方法，边远地区交通环境显着改观，大众出行愈加安全快捷。”
记者在造访中了解到，“溜索改桥”项目的建成，不只方便了两岸民众的出行，一起也成为了当地的“致富桥”。
坐落绵阳市北川县桂溪镇金包村二组的金包桥，是四川省建成的第一座“溜索改桥”项目，让北川县桂溪镇彭家村、古坊村、玉龙村1000多名民众完全告别了“溜索年代”。
彭家村村委会主任刘多模告知记者，邻近的3个村子土地肥美、资源丰富，贮藏着石灰石、大理石、硅石等多种矿产资源，更有很多的辛夷花、茶叶、药材等经济作物，曾经因交通基础设施落后，车辆无法通行，阻止了资源的开发利用。
“现在桥修好了，水泥路通了，工矿企业也办起来了，老百姓栽培了经济作物，足不出户就能卖到一个好价钱，许多乡民都回乡务工，自主创业。”刘多模说，金包桥的建成带动了当地民众开展村庄旅行的热心，现在当地农人人均年收入较大桥通车前增加了一倍以上。(完)
责任编辑：孙静波
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