原标题：龙腾路改造工程遭市民质疑，本相是......
自9月以来，龙岩中心城区龙腾路进入了严重的晋级改造施工，为进步行车舒适度、下降噪音，并改进生活环境，发动对路面的白改黑工程。
但近来，市民“山涧水”在某APP上对改造中的一些做法表明了疑问：“龙腾路最近的改造让人看不懂了。把两头的树挖掉，下面的台阶也挖掉。咱们认为路要加宽了，结果树仍是种在原位，台阶也仍是那个方位。石条又不会坏掉，把一切石条挖出来换新的，这是什么意思?这样的改造有意义吗?”
那么，龙腾路的这些改造操作究竟是为何呢?10月31日，记者就此来到了该项目业主单位龙岩市城投公司，采访了项目负责人沈高工。
项目方案2020年春节前竣工
沈高工告知记者，龙腾路提高改造工程(罗龙路-金鸡路)是我市2019年的应急性要点城建项目，项目起点坐落龙腾路与铁路立体交叉涵洞北出口，结尾坐落龙腾路与金鸡路交叉口，路途长4105.145米，宽40米,为缓解交通压力，原双向六车道改为双向八车道，首要建造内容有：白改黑沥青路面、强弱电杆线下地、雨污分流改造、人行道和非机动车道改造、港湾式公交站台路途拓展、人行道乔木下压栽培等。项目方案于2020年春节前竣工并通车。
据介绍，项目已完结总投资的30%，现在正在进行美化工程、电力管道、中分带和侧分带的施工。其间乔木下压栽培已完结167棵，完结总量的98%;乔木移植已完结203棵，完结总量的78%;电力管道顶管施工已完结2200米，达总量的54.5%;路缘石装置已完结3550米，达总量的33%。
挖树再种实为下压栽培
关于将人行道的树挖掉后种回原位，沈高工解释道：“咱们把这种做法称为人行道乔木下压栽培。所谓下压栽培，讲白了便是把树种的深一点。为什么要这样做呢?由于咱们人行道所种的是大叶榕，这种树有一个特色，便是它的根系非常兴旺，可是却不会扎得很深。这就导致过于兴旺的根系会将栽种树木的花池(高约50至80厘米)撑爆，之前未改造的时分，咱们就屡次接到市民关于花池爆裂伤人的投诉，所以在这次改造的过程中，咱们对人行道栽培的大叶榕进行了原位下压栽培。”
完毕采访后，记者驱车来到龙腾路，找到了还未进行原位下压栽培的树木，能够看到，大叶榕兴旺的根系有很大一部分显露了地上，有部分根系乃至现已成长进了花池最上一层石板与基层石板的接缝中，将其顶了开来，表层石板仍然崎岖不平(如图)。
重铺路缘石是由于高度缺乏
“市民所说的石条，咱们称为路缘石。”沈高工说，“依照城市路途设计规范，路缘石需显露沥青地上15厘米至20厘米，原先的路缘石就达到了15厘米的最低要求。但这次改造后的路面依据设计方案，在实施白改黑后会比本来高12厘米，这就导致以现有的路缘石高度，只高出地上3厘米，这既不契合设计规范，也会因高度不行，无法起到阻隔车行道与人行道的效果，影响行车、行人安全。因而才需要把原先高度不行的路缘石挖出更换成契合规范的路缘石，终究改造完结后，路缘石将高出路面20厘米。”
此外，沈高工表明，关于替换下来的路缘石，除有显着破损的以外，都将尽可能的进行再利用。
来历：e龙岩
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